Rubrica reparatii echipamente pescuit

[tdum]

O repara?ie de pinion ast?zi, una inedit? chiar ?i pentru mine. În cauz?, o Daiwa BG, dar ar putea fi la fel de bine Prorex, Saltist sau altele de genera?ie nou?, care împart acela?i tip de angrenaje. Iat? beleaua, generat? cel mai sigur de strângerea excesiv? a manivelei pe butucul de o?el filetat:


Nu ?tiu dac? a?i întâlnit a?a ceva, dar la mine ajung astfel de cazuri ,,disperate", uneori chiar în premier? cum este acesta ?i este o provocare pl?cut? s? caut solu?ii, care de multe ori ofer? o rezolvare chiar mai fiabil? decât varianta constructiv?. E clar c? pinionnul nu este unul monobloc ci este unul montat (turnat sau presat) pe axul de o?el. Ghimpii de fixare care p?trundeau în cele ?ase orificii din ax, s-au forfecat. Oare la testele de anduran?? pe prototip din faza de proiectare cercetare a trecut cu bine aceast? variant? constructiv??


A fost o provocare chiar ?i demontarea acestei mulinete (au mai încercat ?i al?ii) din cauza manivelei care nu s-a l?sat dez?urubat? ?i a trebuit s? abordez o variant? inedit? de demontare, în care am extras manivela cu tot cu capacul de carter ?i cu pinionul, apoi am prins în menghin? cel?lalt cap?t al butucului ?i am reu?it s? scot manivela. Am început repara?ia prin degajarea orificiilor. Am împins afar? resturile ce înfundau axul:


Apoi am dat dou? g?uri (par?iale) diametral opuse în pinion:


Am executat degaj?ri din cele dou? g?uri spre interior:


Am confec?ionat un ax din cel mai dur o?el pe care l-am ales dup? mai multe teste ?i care nu se putea t?ia cu cle?tele nici îndoi, ci l-am debitat la un mic polizor cu disc de flex. Materialul cel mai bun s-a dovedit un cap?t de arc din o?el dur, de grosimea potrivit?:


Am asamblat pinionul în noua alc?tuire:


Am cimentat (dup? o metod? pe care am mai descris-o pe forum)?tiftul în spa?iul nou creat ?i am ?lefuit la nivel surplusul, rezultând asta:


Au mai urmat câteva mici rectific?ri ale unor piese, victime colaterale ale avariei, dar ?i a celor care au mai încercat s? deschid? mulineta... Apoi, ungerea ?i montajul. Sunt sigur c? repara?ia nu va ceda dac? nu cumva va ceda axul acela de o?el pe care l-au ciuruit din fabrica?ie cu o mul?ime de orificii. Aste e... calcule inginere?ti... Dac? va fi nevoie, pute?i adopta cu încredre tipul acesta de repara?ie.

T.D. Rew.

[davidg]

Va salut domnlule Tdum, si inca o data multumesc pentru lectiile excelente de servisare a mulinetelor.
Legat de aceasta mulineta, am un comentariu de facut. Daiwa prezinta modelul BG ca avand pinioane Digigear. Digigear se refera la faptul ca acele pinioane sunt prelucrate mecanic, prin aschiere, cu mare precizie. Daiwa chiar ilusteaza acest lucru

daiwa.JPG (29.38 KiB) Vizualizat de 8980 ori

Cei care am desfacut acest model de mulineta am constatat ca realitatea este cu totul alta. Cel putin in cazul pinionului conducator. Acesta este turnat pe axul sau de otel, nicidecum prelucrat mecanic. Deci o minciuna gogonata. In plus, la un pinion obtinut prin prelucrare mecanica te astepti la o rezistenta sporita, deoarece in general se foloseste in acest caz un aliaj de aluminiu mai dur comparativ cu aliajele de zinc folosite preponderent la pinioanele turnate. Deci nu doar ca nu este obtinut prin prelucrare mecanica de precizie, dar este si dintr-un aliaj mai moale decat te-ai astepta. Un exemplu de pinion cu adevarat Digigear putem gasi in seria Prorex (nu LT), de exemplu. Diferenta intre ele este vizibila cu ochiul liber.
Numai bine!

[tdum]

Stimate domn, poate c? adev?rul e undeva la mijloc. Adic?, poate c? pinionul este turnat pe axul din o?el ?i apoi dantura pinionului e prelucrat? prin a?chiere - prelucrare mecanic?. Nu ?tiu ?i nici nu ar avea mare importan?? cum sunt executate dac? ar rezista bine la solicit?ri. A?a, dac? ei (constructorii) declar? anumite lucruri f?r? s?-i fi întrebat cineva, iar apoi proba practic? ?i cea a timpului, ori o simpl? inspec?ie vizual? îi contrazice, noi putem s? ne sim?im min?i?i ?i îndrept??i?i s? ne direc?ion?m aten?ia spre alte firme. Nu pot s? emit o p?rere avizat?, ci doar propriile impresii, iar acestea, sincer, nu le sunt favorabile, iar noul trend nu m? încânt? deloc ?i asta o ar?t clar cu argumente.

V? mul?umesc pentru considera?ie.
T.D. Rew.

[semlecangheorghe]

asta cu prelucrarea mecanica e un bullshit...e ca si cum ai zice , scaunul acela are 4 picioare...asa si??Ca sa poata fi prelucrarata mecanic prin aschiere , metalul nu trebuie sa fie tare ca altffel nu s-ar putea freza..ca sa capete niste calitati dupa prelucraren ar trebui calit si rectificat, caz in care o minunatie de astel de mulineta ar costa cat o masina, la ce scoruri are Daiwa la mulinete...dinn acest motiv Shimano a ales ambutisarea la rece , procedeu care produce un strat supericial mai dur decat restul materialului, avand numai bine calitatile care trebuie..si nu se mai complica cu frezari, rectificari si alte celea..Oricum ce ati facut , t -dum, e demn de toata lauda..

[tdum]

Reclama e sufletul comer?ului. Interesele materiale îns? fac adesea uz de reclama mincinoas?. Cred c? pe forumul acesta, prin discu?iile noastre am spulberat ni?te mituri ?i evalu?m mai corect onestitatea constructorilor, inten?iile reale ale acestora precum ?i performan?ele produselor pe care ni le servesc. Mul?umesc tuturor colegilor de forum ce s-au implicat în dialogurile argumentate constructive ?i utile pentru binele comun. Informa?ia ?i informarea e valoroas?.

T. D. Rew.

[HENRICH]

Cu toat? stima dmn tdum!Ce va nu în?eleg,de ex. Am câteva polizoare unghiulare,cu angrenaje asem?n?toare(geometrice) cu cel ce g?sim ?i la mulinete.Lucreaz? de ani de zile(2-3 ore/zi),câte milioane de rota?ii pot avea???La mentenan?e periodice verific starea de uzur? a angrenajelor,nici dup? sute de ore de lucru nu au uzuri semnabile.Atunci la mulinete de ce nu se poate?Cât se rote?te polizorul în 10 minute,nu se rote?te o mulinet? într-un sezon.Dac? crede?i c? a afecta negativ greutatea mulinetei,nu cred.A fi destul s? fie din accel material fabricat suprafe?ele de contact,în rest din inox.Dar nu au interes!!!

[razvan cristescu]

Apropo de natura/calitatea materialelor din care sunt prelucrate angrenajele, am desf?cut o mulineta veche, Ryobi Metaroyal VS, care a fost cap de serie la Ryobi in anii 90 (se vindea si sub brandul Cabelas-Cabelas Metaroyal VS-, la fel cu si Daiwa producea pt. Cabelas la începutul anilor 2000) si am descoperit ambele componente ale angrenajului (roata conducatoare +pinion) din aluminiu.Pare aluminiu nu aliaj de aluminiu/zinc gen zamac, având o str?lucire care m a facut la prima vedere sa cred ca e otel.Pe cutia mulinetei scrie ceva gen "master forged drive gear".Sunt curios cum se va comporta in timp ca uzura acest angrenaj (mulineta este noua).

[tdum]

Sunt situa?ii în care la deschiderea pickupului atunci când tambulul se afl? la cap?tul cursei superioare, acesta s? intre în conflict cu tamburul. Adic? pickupul s? ating? tamburul sau knobul de frân?. Am v?zut chiar pe youtube un utilizator de Shimano Stella care blama firma constructoare c? pickupul mulinetei sale se blocheaz? în tambur, dar se vedea de la distan?? unde era problema. La el! Pickupul era îndoit! Pentru exemplificare pun mai jos o poz? cu dou? mulinete Daiwa BG. La cea din stânga, pickupul are o pozi?ie anormal?, prin compara?ie cu cea din dreapta imaginii:

De obicei asemenea deform?ri se produc la transport ?i sunt u?or de remediat dar ?i de evitat. Îndoiri repetate duc în final la ruperea pickupului.

T. D. Rew.

[tdum]

... Eroare de editare, revin imediat cu mesajul.

[tdum]

O mulinet? cu un joc f. mare al axului tamburului. Am blocat manivela cu un elastic fa?? de piciorul mulinetei ?i am f?cut dou? poze comparative ale jocului. Tambur împins/tras:



Clichetul cârâitoarei de frân? deformat sugereaz? faptul c? tamburul a fost introdus pe ax f?r? rotire ?i s-a strâns imediat knobul de frân?, clichetul fiind blocat pe un dinte ?i nu în spa?iul dintre doi din?i.


S-a remediat u?or:


Portul de ungere sugereaz? c? s-a umlat la el...


Iat? ?i unde ajunge o mare parte din vaselina introdus?. Pe dosul pinionului:


Fa?a danturat? a pinionului ne dezv?luie amploarea uzurii sale. Protec?ia suprafe?ei pinionului a disp?rut în zona de contact a danturii:


Jocul axului vierme (wormshaft)se reduce simplu prin montarea unui distan?ier adi?ional. În poza de mai jos acesta (0,3mm) se vede lipit cu vaselin? de buc?a alb? din cap?tul axului vierme (sp?lat ?i uns). E momentul pentru a verifica ?i jocurile cursorului înainde de scoaterea sa din loca?, pentru a vedea ce cot? de distan?ier adi?ional necesit?. Opera?iunea aceasta se execut? cu o penset?:


La acest model, distan?ierul poate fi montat între buc?? ?i cursor, pentru a-l împige mai mult în canal ?i pentru a-i reduce jocurile, atât în profunzime cât ?i lateral.


Unul din testele ?i remedierile finale, atunci când am umblat la sistemul dep?n?tor (eliminare de jocuri) este desc?rcarea ?i reânc?rcarea firului pe tambur pt. a vedea corectitudinea înf??ur?rii:


E mult mai bine. Se vede corectitudinea dep?n?rii firului prin compara?ie cu primele dou? poze în care firul era înf??urat mult spre buza tamburului. Sub tambur erau trei discuri în?l??toare. Am l?sat tot trei ?i dup? interven?ia mea. S-a meritat insisten?a de a reduce jocurile din sistemul dep?n?tor-wormshaft...

T.D. Rew.