Rubrica reparatii echipamente pescuit

[OldSVF]

Rotorul de care e prinsa piulita cu bucsa se roteste in jurul axului fix . De aceea se pune rulment acolo pt ca micsoreaza frecarea dintre ax si bucsa. Deci are sens pus un rulment in loc de bucsa

Probabil cota de alunecare e mai indicata aici decât cea de strângere,nu? Poate ?i un rulment pe ace daca se g?se?te la m?rimea asta..

[tdum]

Concluzia mea legat? de aceast? chestiune (ce vizeaz? sistemul floatingshaft) este aceea c? este util rulmentul în acea piuli??, a?a cum dealtfel a ?i fost implementat atât de Shimano, de Daiwa cât ?i de alte firme, îns? a?a cum bine a observat domnul Semlecan, duritatea o?elului impune implicit ?i utilizarea în interiorul rulmentului a unei buc?e de protec?ie a axului. Aceasta va fi din bronz sau plastic/teflon, iar prin ea axul doar va culisa sus-jos, iar rota?ia va fi preluat? de rulment. De aici ?i denumirea de ax plutitor (floatingshaft) întrucât axul nu mai vine în contact direct cu pinionul melcat pe care îl str?bate ci se sprijin? pe dou? buc?e. În interior, între aceste dou? buc?e, dac? lubrefierea este executat? corect, va exista ?i o cantitate mic? de unsoare (ulei) care va facilita culisarea axului prin buc?e ?i va reduce frec?rile ?i implicit uzurile.

T.D. Rew.

[tdum]

Dac? pinionul conduc?tor are înc? stratul de protec?ie (negru în acest caz) intact, asta denot? c? înc? nu este format? c?lc?tura de rodaj. Dac? contactul cu pinionul condus nu este optim permi?ând jocuri, atunci înc? nu este tardiv s? se aplice o corec?ie pentru eliminarea acestor jocuri, f?r? apari?ia unor efecte adverse (mârâit/ron??it). Iat? ca exemplu un pinion de Shimano Sustain în stare perfect? dar care nu fusese montat corect din fabric?, iar mulineta avea jocuri mari, spre nemul?umirea utilizatorului.


T. D. Rew.

[tdum]

Câteva vorbe despre dep?narea firului. Atunci când sistemul dep?n?tor este reglat corect ?i corelat cu tamburul, intr? mai mult fir pe tambur decât atunci când func?ioneaz? decalat fa?? de tambur generând o înf??urare conic?. Pentru exemplificare, iat? dou? poze recente. În prima, firul este aranjat conic pân? aproape de buza tamburului:



În cea de-a doua fotografie, firul este aranjat drept, generând o umplere uniform? ?i paralel? cu axul tamburului. Pentru a ob?ine acest efect, în prealabil s-a procedat la reducerea jocurilor sistemului floatingshaft, pentru a ob?ine maximul de amplitudine la capetele de curs?, apoi dup? câteva teste s-a determinat grosimea optim? a unei ?aibe adi?ionale care a fost introdus? sub tambur. A urmat desc?rcarea firului multifilament (albastru), înc?rcarea unui fir de buraj, apoi reînc?rcarea multifilamentului:



Deci, pentru a ajunge din nou aproape de buza tamburului dup? corec?iile de rigoare, a fost necesar un buraj. Acest lucru ne sugereaz? c? dac? punem fir nou pe un tambur ?i vrem o lungime cât mai mare, trebuie mai întâi s? ne asigur?m de corectitudinea dep?n?rii, apoi s? înc?rc?m maximul de fir f?r? noduri sau buraj. Bine de ?tiut...

T. D. Rew.

[tdum]

O mic? erat?, cu scuzele de rigoare: În postarea anterioar? am f?cut referire la reducerea jocurilor sistemului dep?n?tor, dar dintr-o eroare am folosit termenul floatingshaft, când evident, era vorba de wormshaft...

T. D. Rew.

[tdum]

Iat? cum arat? un pinion de Daiwa Certate de genera?ie nou?, (rotor zaion ?i magseal) care a avut parte doar de ungerea de fabric?. A func?ionat câ?iva ani a?a ?i a ajuns s? mârâie. Se vede pe dantur? c? s-a ?ters stratul protector ?i este expus deja metalul alb, (aliaj de aluminiu)...


Mi-au p?rut mai rezistente pinioanele genera?iilor vechi de Daiwe, (gen TD Sol, Infinity Q, Certate etc.) fabricate p?n? în 2009. În prezent, nu mai recomand nim?nui care îmi cere p?rerea modelele scumpe de la aceast? firm?. Pinioanele acelea negre (chiar ?i cele albe sau galbene) de la Shimano par a fi mai rezistente. Este impresia mea desigur...

T.D. Rew.

[semlecangheorghe]

Asa este si realitatea..Asta din imagine cred ca a si fost forjata la greu...

[tdum]

Mai mul?i utilizatori de Daiwe scumpe, moderne cu rotoare din zaion au reclamat aceea?i problem?. Un joc mare al bra?ului de pickup pe articula?ia sa. Lera de 1mm intr? lejer:


Rezolvarea acestei probleme nu e grea dar necesit? mai multe mont?ri demont?ri ajust?ri din aproape în aproape pentru un rezultat bun. Bra?ul nu pivoteaz? direct pe butuc ci printr-o buc?? interpus?:


Aceast? buc?? este mai scurt? decât butucul care o str?bate ?i a?a ?i trebuie s? fie ca ea s? se roteasc? liber, s? nu se gripeze, îns? din fabrica?ie diferen?ele sunt prea mari, butucul fiind mult prea lung. Trebuie pilit din el ?i ajustat pu?in câte pu?in, pân? ce se identific? cota corect? prin montarea buc?ei ?i strângerea ?urubului, f?r? ca buc?a s? mai aibe joc, dar nici s? nu se blocheze:


O a doua corec?ie, presupune anularea unui alt joc dac? e cazul (?i cel mai adesea este)?i anume jocul bra?ului de pickup de-a lungul buc?ei respective. Trebuie s? existe o diferen?? de cote ca bratul s? pivoreze u?or pe buc??, dar iar??i este l?sat? prea mare din fabric?. În scopul reducerii acestui joc, se poate introduce un distan?ier potrivit între gulerul buc?ei ?i bra?, dar este destul de dificil de confec?ionat sau de g?sit cota corect?. Eu am dispus de o ?aib? distan?ier potrivit?, dar dac? nu avem la dispozi?ie a?a ceva, atunci se începe cu ajustarea buc?ei ca ea s? nu fie mult mai lung? decât e necesar fa?? de bra?ul de pickup, apoi ajustarea butucului ca el s? nu fie mai lung decât e necesar fa?? de buc??. La final, bra?ul va pivota u?or ?i f?r? jocuri. Rezultatul va ar?ta a?a:


Ansamblul magnetic ?i rulmentul de antiretur se pot demonta împreun?, cu grij?, conservându-se astfel pre?iosul ulei magnetic:


Nu mai e o surpriz? ca ungerea s? fie precar? la modelele foarte scumpe ?i iat? un exemplu în acest sens. Daiwa Certate LT 3000, ar?ta a?a la interior când am deschis-o:


?i-a format deja c?lc?tura de rodaj Iar pinioanele nu mai pot fi apropiate f?r? apari?ia efectelor adverse, gen mârâit...

Aten?ie mare în exploatarea acestor mulinete cu pinion din plastic pe mecanismul de oscila?ie, fiindc? la lovirea (nu neap?rat puternic?) a tamburului, ?ocul dizloc? ?tiftul excentric din pinion ?i sparge acest pinion. Nu e cazul la cea din imagine, dar am v?zut deja câteva distruse...

Numai bine ?i repara?ii cât mai pu?ine!

T.D. Rew.

[tdum]

Tot un rotor din zaion de la Daiwa, tot un model Certate, ?i tot aceea?i problem?. Joc mare al bra?ului de pickup pe butucul pe care pivoteaz?. Se vede spa?iul dintre ele:


Se vede zona sub?iat? a butucului:


Pentru remediere, se aduce la aceea?i cot? de grosime butucul prin r?zuirea zonei mai groase:


Se identific? apoi zona erodat? ?i ovalizat? a orificiului din bra?:


Cu o pil? rotund? se rotunje?te orificiul:


Se confec?ioneaz? din carbon o buc?? (de cot? potrivit?) prin debitare ?i prelucrare la cotele cerute dintr-un tronson de varg? din fibr? de grafit:


Se montez? buc?a între bra? ?i butuc:


Se monteaz? o ?aib? distan?ier potrivit?, ca s? fixeze bine bra?ul ?i buc?a pe butuc ?i ca s? se evite contactul bra?ului cu ?urubul de fixare. Finalul trebuie s? fie unul perfect, f?r? nici un fel de jocuri dar cu o mi?care precis? ?i cursiv? a bra?ului între cele dou? pozi?ii de lucru, închis-deschis.


T.D. Rew.

[tdum]

Azi nu este vorba despre repara?ii ci despre ni?te ciud??enii, ni?te plusuri întâlnite la modele de mulinete ieftine. Iat? mai jos o mulinet? nou-nou?? de la Shimano, din gama de pre?uri mici:


Ciud??enia se refer? la ungere. ?tim deja care este abordarea standard a gres?rii la mulinetele scumpe apar?inând acestei firme. Ei bine, aceast? ieftinic? este mai bine uns? din fabric? decât orice Vanqish, Twin Power sau Stella:


O alt? ciud??enie, de data aceasta tehnic?, la o mulinet? ?i mai ieftin? (Okuma Compressa)se refer? la echipare. Dup? cum se vede în poza de mai jos, dispune de dou? sprijine antitorsiune. Un ?urub lung în axul tamburului, care str?bate acest ax ?i prinde foarte bine racordul de oscila?ie/antitorsiune. Un ?urub în centrul pinionului de oscila?ie (lips? la mulineta anterioar?). Rulmen?i pe ambele capete ale pinionului principal, (iar??i un plus fa?? de mulineta anterioar?). Totu?i, o mulinet? ieftin?, f?r? antiretur instant, dar destul de bine construit?:


E greu de în?eles ra?iunea pentru care firme de renume, de exemplu Daiwa, distribuie rulmen?i pe suportul tamburului, dar neglijeaz? cras un punct nevralgic a?a cum am v?zut în post?rile anterioare, ?i anume articula?ia bra?ului de rotor, care cert sufer? uzuri grave de pe urma frec?rilor (?i asta eu cel pu?in am v?zut-o deja de foarte multe ori). Procaster X ?i altele au chiar doi rulmen?i pu?i unul peste cel?lalt sub tambur, dar pickupul nu beneficiaz? de niciunul în articula?ia bra?ului...

Cu pu?in? preocupare, (logic? tehnic? ?i interes/bun?voin??) s-ar putea construi mulinete foarte fiabile. Se pare c? progresul a avut în vedere în ultimii ani mai mult reducerea masei mulinetelor în detrimentul fiabilit??ii. S-a renun?at la butonul de antiretur, la al doilea sprijin antitorsiune, la unii rulmen?i ?i buc?e, la metal în favoarea plasticului atât la carcas? cât ?i la unele pinioane, s-au sub?iat axele, s-a redus num?rul de ?uruburi, etc. De ce? Pentru c? pescarii de spinning în special vor mulinete cât mai u?oare ?i sunt dispu?i s? pl?teasc? enorm pentru asta. Ca o glum?, extrapolând: V? da?i seama dac? masa unei mulinete va ajunge în viitor aproape de zero grame, cât va costa acea mulinet??

T.D. Rew.