Rubrica reparatii echipamente pescuit
Moderatori: johnnybravo, tudor, Adelin, Sorin, Moderatori
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Adevarat ati grait....
Dumnezeu a creat cerul si pamantul,restul e facut in China.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Mul?umesc ,,DEM". Încerc s? ,,zugr?vesc" în imagini ?i cuvinte ceea ce poate fi de folos ca informa?ie pentru cei interesa?i. În ultimii 30 de ani m-am confruntat cu o cazuistic? vast? ?i m-am deprins s? v?d cauze ?i efecte, s? caut solu?ii la defecte, iar într-un târziu m-am decis s? devin membru al acestui forum, pentru a oferi cu folos pu?in din cuno?tin?ele ce le-am acumulat. Am avut astfel onoarea s? schimb impresii cu colegi de forum în care am g?sit oameni de calitate.
Respectele mele!
T. D. Rew.
Respectele mele!
T. D. Rew.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
E foarte posibil ca acel ax stramb sa fie din trasul excesiv cu frana stransa in agataturi, am vazut de suficiente ori asta, mulinete folosite pe post de vinci. Drillul cu crapul poate doar a adaugat ultima picatura
www.spinningclub.ro
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Da, posibil, doar c? atunci când pe prospectul mulinetei este declarat? capacitatea de frânare a unei mulinete, produc?torul se refer? la performan?a realizat? cu frâna strâns? la maxim. Teoretic, presiunea pus? pe discurile de frânare atunci când frâna e strâns?, ar trebui s? fie astfel calculat? încât s? nu permit? deterior?ri, asemeni unei supape de refulare a excesului d?un?tor. Desigur, între?inerea/ungerea discurilor are rolul s?u ?i nu trebuie neglijat?. De asemenea, cei care au înlocuit discurile din pâsl? cu unele din carbontex, trebuie s? ?tie c? nu vor mai putea pescui cu frâna strâns? la maxim f?r? a risca s? distrug? mulineta. P?rea mea...
T. D. Rew.
T. D. Rew.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Are logica ce spui, din pacate asta am cerut asta avem: am cerut sa fie cat mai usor orice, cat mai senzitiv cat mai lin, cat mai... astea vin la pachet cu dezavantaje.
www.spinningclub.ro
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Buna tuturor, as avea cateva mulinete de servisat/intretinut spinning dar si baitcast. Puteti sa ma indrumati catre un pasionat si priceput mester?
Multumesc.
Multumesc.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Tdum
Pentru a ajunge sa vezi curcubeul trebuie mai intai sa suporti ploaia.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Talpa de sprijin a unui inel matisat? prea strâns pe un blanc ultrau?or, cu peretele foarte sub?ire, produce adesea astfel de efecte:
Matisarea inelului trebuie s? fie atent executat?, f?r? a strânge puternic spirele, fixarea fiind des?vâr?it? prin lacul de acoperire. Eu chiar a? recomanda un matisaj ini?ial cu a?? foarte sub?ire sub t?lpile de sprijin ale inelelor la astfel de blancuri, pentru ca fibrele blancului s? nu vin? în contact direct cu metalul - talpa inelului.
T. D. Rew.
Matisarea inelului trebuie s? fie atent executat?, f?r? a strânge puternic spirele, fixarea fiind des?vâr?it? prin lacul de acoperire. Eu chiar a? recomanda un matisaj ini?ial cu a?? foarte sub?ire sub t?lpile de sprijin ale inelelor la astfel de blancuri, pentru ca fibrele blancului s? nu vin? în contact direct cu metalul - talpa inelului.
T. D. Rew.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Azi aduc în discu?ie câteva informa?ii ce ?in de cump?tare în exploatarea mulinetelor, desigur pentru aceia dintre dv. care vor s? ?in? cont de ele.
Suprasarcinile. Sunt situa?ii solicitante pentru integritatea mulinetelor ?i au efecte distructive dac? nu sunt sistate sau evitate la timp, dac? exist? defecte ori s-au f?cut modific?ri în sistemul de frânare al mulinetelor, dac? sunt modele prost construite ?i în final, dac? au ratat în mod repetat sesiunile de între?inere. Iat? câteva exemple de efecte nedorite:
Ax deformat ca urmare a ap?s?rii energice pe manivel?, cu frâna upgradat? cu carbontex ?i strâns? la maxim:
Efectele incipiente asupra danturii:
Efectele terminale asupra danturii:
Efecte ale suprasolicit?rilor pe termen lung, coroborate cu un proiect prost ?i lipsa gres?rii, asupra sistemului de antitorsiune. Se poate observa pe racordul de oscila?ie-antitorsiune pe stânga un contact nefiresc cu pinionul de oscila?ie, iar pe dreapta, urme ale contactului cu dantura pinionului conduc?tor, datorate uzurii unicului sprijin:
Sp?lat ?i întors, racordul ne dezv?luie amploarea uzurii patinei. Metalul s-a erodat în contact cu carcasa, în punctul de sprijin. Asta denot? calcule prost f?cute, sau chiar mai grav, o rea inten?ie bine calculat?:
Pentru cei mai mul?i, acest moment înseamn? renun?area la mulinet?. Totu?i, exist? o variant? de repara?ie care va aduce mulineta la o stare tehnic? superioar? celei de fabrica?ie. Trebuie îns? un pic de aten?ie ?i determinare. Se execut? astfel dou? g?uri ?i dou? piese, una reprezentând restaurarea cotei patinei ini?iale, deci compensarea uzurii, iar cealalt? reprezint? închiderea bra?ului dinspre talpa mulinetei ?i crearea celui de al doilea sprijin antitorsiune. Mai e necesar ?i un ?urub.
Se monteaz? cele trei piese ?i se dubleaz? durata de ,,via??" a mulinetei. (Shimano Seido în acest caz)
Sistemul poate fi implementat ?i la unele mulinete de la Daiwa, de ex. ProcasterA. Ele vin a?a din fabric?:
Se execut? g?urile pentru un ax de sprijin suplimentar ?i se construie?te acest ax, cu un cap?t sub?iat la o cot? mai mic? cu rol de opritor în partea de sus. În partea de jos, acest ax va fi închis cu masca din coada mulinetei:
Se monteaz? în pozi?ia final??i se greseaz?:
Am desenat aici schematic ceea ce mi-a? fi dorit s? v?d în mulinete, m?car în cele scumpe. O echipare cu 4 rulmen?i în sistemul de oscila?ie-antitorsiune, deci dou? sprijine pe rulmen?i, unde frec?rile s? fie excluse ?i uzurile eliminate. Este important ca ?i axul tamburului s? aibe o sprijinire corespunz?toare, f?r? jocuri în interiorul pinionului melc, fie printr-o prelucrare la cot? de precizie, fie prin dou? sprijine sus-jos pe buc?ele unui sistem floatingshaft.
Din p?cate în unele din cele mai scumpe mulinete nu am reu?it s? implementez un al doilea sprijin care s? preia din torsiunea aplicat? de tambur prin axul s?u asupra racordului ?i avem asta!!!
Urechiu?a aceea firav? (cea de jos în poz?) preia toat? torsiunea generat? de lupta cu pe?tele ?i se mai ?i freac? pe bar?, acolo nefiind nici un rulment.
Acestea fiind spuse e important de re?inut c? trebuie acordat? aten?ie sistemului de frânare al mulinetei, el fiind cel care asigur? în mare m?sur? protec?ia componentelor. Nu strânge?i niciodat? la maxim frâna mulinetei (spre limita de blocare a tamburului). Discurile de frânare trebuie periodic ***??ate ?i unse, compensate uzurile dac? e cazul ?i deasemenea ***??at ?i uns sistemul de antitorsiune, dar ?i pinioanele ?i axul tamburului. Când sunt sarcini mari, (somni în drill) folosi?i pompajul din lanset? pentru apropierea pe?telui nu doar prin ac?ionarea sus?inut? ?i în for?? manivelei. V? doresc fir Întins ?i repara?ii cât mai pu?ine!
T.D. Rew.
T.D. Rew.
Suprasarcinile. Sunt situa?ii solicitante pentru integritatea mulinetelor ?i au efecte distructive dac? nu sunt sistate sau evitate la timp, dac? exist? defecte ori s-au f?cut modific?ri în sistemul de frânare al mulinetelor, dac? sunt modele prost construite ?i în final, dac? au ratat în mod repetat sesiunile de între?inere. Iat? câteva exemple de efecte nedorite:
Ax deformat ca urmare a ap?s?rii energice pe manivel?, cu frâna upgradat? cu carbontex ?i strâns? la maxim:
Efectele incipiente asupra danturii:
Efectele terminale asupra danturii:
Efecte ale suprasolicit?rilor pe termen lung, coroborate cu un proiect prost ?i lipsa gres?rii, asupra sistemului de antitorsiune. Se poate observa pe racordul de oscila?ie-antitorsiune pe stânga un contact nefiresc cu pinionul de oscila?ie, iar pe dreapta, urme ale contactului cu dantura pinionului conduc?tor, datorate uzurii unicului sprijin:
Sp?lat ?i întors, racordul ne dezv?luie amploarea uzurii patinei. Metalul s-a erodat în contact cu carcasa, în punctul de sprijin. Asta denot? calcule prost f?cute, sau chiar mai grav, o rea inten?ie bine calculat?:
Pentru cei mai mul?i, acest moment înseamn? renun?area la mulinet?. Totu?i, exist? o variant? de repara?ie care va aduce mulineta la o stare tehnic? superioar? celei de fabrica?ie. Trebuie îns? un pic de aten?ie ?i determinare. Se execut? astfel dou? g?uri ?i dou? piese, una reprezentând restaurarea cotei patinei ini?iale, deci compensarea uzurii, iar cealalt? reprezint? închiderea bra?ului dinspre talpa mulinetei ?i crearea celui de al doilea sprijin antitorsiune. Mai e necesar ?i un ?urub.
Se monteaz? cele trei piese ?i se dubleaz? durata de ,,via??" a mulinetei. (Shimano Seido în acest caz)
Sistemul poate fi implementat ?i la unele mulinete de la Daiwa, de ex. ProcasterA. Ele vin a?a din fabric?:
Se execut? g?urile pentru un ax de sprijin suplimentar ?i se construie?te acest ax, cu un cap?t sub?iat la o cot? mai mic? cu rol de opritor în partea de sus. În partea de jos, acest ax va fi închis cu masca din coada mulinetei:
Se monteaz? în pozi?ia final??i se greseaz?:
Am desenat aici schematic ceea ce mi-a? fi dorit s? v?d în mulinete, m?car în cele scumpe. O echipare cu 4 rulmen?i în sistemul de oscila?ie-antitorsiune, deci dou? sprijine pe rulmen?i, unde frec?rile s? fie excluse ?i uzurile eliminate. Este important ca ?i axul tamburului s? aibe o sprijinire corespunz?toare, f?r? jocuri în interiorul pinionului melc, fie printr-o prelucrare la cot? de precizie, fie prin dou? sprijine sus-jos pe buc?ele unui sistem floatingshaft.
Din p?cate în unele din cele mai scumpe mulinete nu am reu?it s? implementez un al doilea sprijin care s? preia din torsiunea aplicat? de tambur prin axul s?u asupra racordului ?i avem asta!!!
Urechiu?a aceea firav? (cea de jos în poz?) preia toat? torsiunea generat? de lupta cu pe?tele ?i se mai ?i freac? pe bar?, acolo nefiind nici un rulment.
Acestea fiind spuse e important de re?inut c? trebuie acordat? aten?ie sistemului de frânare al mulinetei, el fiind cel care asigur? în mare m?sur? protec?ia componentelor. Nu strânge?i niciodat? la maxim frâna mulinetei (spre limita de blocare a tamburului). Discurile de frânare trebuie periodic ***??ate ?i unse, compensate uzurile dac? e cazul ?i deasemenea ***??at ?i uns sistemul de antitorsiune, dar ?i pinioanele ?i axul tamburului. Când sunt sarcini mari, (somni în drill) folosi?i pompajul din lanset? pentru apropierea pe?telui nu doar prin ac?ionarea sus?inut? ?i în for?? manivelei. V? doresc fir Întins ?i repara?ii cât mai pu?ine!
T.D. Rew.
T.D. Rew.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Iat? o imagine gr?itoare despre efectele suprasolicit?rilor asupra suprafe?elor de contact ale danturii pinionului conduc?tor. În cazul de fa??, pinionul apar?ine unei Daiwe Certate 2500R Custom:
Efectele acestea pot fi generate ?i de impurit??ile prezente în agentul de gresare (vaselin?), ori rulajul în sarcin? cu capacul carterului destrâns. Mulineta în cauz? a avut parte de toate acestea cumulate. Rezultatul... Un mârâit care nu se mai vindec?.
T. D. Rew.
Efectele acestea pot fi generate ?i de impurit??ile prezente în agentul de gresare (vaselin?), ori rulajul în sarcin? cu capacul carterului destrâns. Mulineta în cauz? a avut parte de toate acestea cumulate. Rezultatul... Un mârâit care nu se mai vindec?.
T. D. Rew.