Rubrica reparatii echipamente pescuit

[davidg]

Cum spuneam mai sus, diametrul exterior al noului suport confectionat era egal cu diametrul interior al rulmentului. Deci am pastrat rulmentul. Noul suport l am lasat o idee mai inalt, si dupa intarirea adezivului am montat pinionul de oscilatie si am vazut exact pana unde sa il polizez sa aiba aceeasi cota. Pentru toate aceste operatiuni de finete este necesar un dremel cu capetele de prelucrare aferente.
Numai bine

[tdum]

Ok. Fain? treab?! Cred ca e o premier? - o repara?ie interactiv?.

Eu înc? lucrez la butuc. Am gândit o metod? alternativ? ca s? p?strez rulmentul acolo. Ne vedem mai târziu, c? m? mi?c încet, fac o mul?ime de m?sur?tori ?i calcule ?i avansez cu pa?i mici, ca s? fiu sigur c? nu se stric? nimic.

V? mul?umesc pt. implicare. T.D. Rew.

[tdum]

Gata, s-a finalizat cu succes. S? vedem a?adar ce s-a putut face.

Am pilit un canal în zona pe care am marcat-o cu ro?u, cu scopul de a ,,îngropa" în acel canal o clema de fixare a piesei ce a urmat s? o confec?ionez:


Cu o frez? stomatologic? am luat pu?in material de pe suprafa?a unde a urmat s? aplic ,,proteza"


Am t?iat din tabl? galvanizat? viitoarea pies? reparatoare - ,,proteza"


I-am dat form?:


Am ajustat ,,proteza" , am a?ezat-o în canalul ,,S" ?i am îndoit/dublat materialul în zona cu sp?rtura:


Am fixat-o pe partea cealalt? prin îndoirea unei p?r?i din ea în canalul executat anterior în acest scop:


De?i era deja fixat? ferm, f?r? posibilitate de degajare, am lipit-o suplimentar pe toate p?r?ile:


Atât am avut de lucrat la aceast? component? ca s-o aduc la aceast? form?:



Am prelucrat apoi ?tiftul excentric ca s? se potriveasc? bine în canal. Oricum avea stricat canalul de simering pe o parte, unde încasase ?i ?ocul care a rupt simeringul acela micu?:


A urmat reconstruc?ia consolei/butucului pe care este montat rulmentul pe care evolueaz? pinionul cu ?tift excentric. Pentru asta, prima dat? am dezlipit ornamentele de pe corp:


Apoi am str?puns carcasa:


Am filetat noul orificiu pentru a monta un ?urub special din bronz, pe care l-am gândit cu o cota/un um?r care s? substituie în noua alc?tuire partea lips?/rupt?. Se vede pe mas?. E cel din stânga (indicat) ?i va înlocui butucul rupt ?i ?urubul original din dreapta sa:


Am f?cut o prob? ca s? m? conving c? noul ?urub se strânge doar pe c?ma?a interioar? a rulmentului ?i c? acesta se rote?te u?or. A fost perfect:


Am pus ?i pinionul ?i se mi?ca foarte bine, f?r? jocuri:


Pe verso, ?urubul de bronz nu a dep??it deloc suprafa?a corpului ?i se puteau remonta prin lipire cele dou? ornamente:


Nu am neglijat nici la aceast? mulinet? opera?iunea asupra c?reia v-am mai prevenit ?i am avut grij? s? l?rgesc pu?in ?i s? finisez muchiile g?urii din bra?ul racordului de oscila?ie/antitorsiune dinspre talpa mulinetei, indicat în poza de mai jos:


Am montat-o ?i a trecut cu brio toate testele la care am supus-o. Am insistat pe testele de evolu?ie în sarcin?. Am desc?rcat ?i reânc?rcat firul ca s? m? asigur c? este în ordine, fiindc? a venit cu firul înf??urat cam spre buza tamburului. Acum e ok. I-am montat ?i o manivel? pe care o aveam, fiindc? proprietarul mulintei dup? ce a ,,omorât-o", nemaidându-i ?anse de repara?ie, a vândut manivela original?. Eu zic c? e chiar mai ?ic a?a:


Asta a fost tema mea de azi. V? doresc s? nu ajunge?i s? ave?i nevoie de aceste informa?ii ?i ele s? r?mân? doar cu valoare de ,,fapt divers"

T.D. Rew.

[tdum]

NR.2 - Prorex 3020 PEA - cu blocaje ?i risc de defectare iminent?.

În primul rând, men?ionez c? angrenajele nu trebuie montate prea stâns. Func?ionarea presat? a danturilor duce la uzuri premature ?i murd?rirea rapid? a vaselinei. R?ul e cu atât mai mare cu cât ?i vaselina este în exces. Se contamineaz? cu microparticule metalice, se înegre?te ?i devine chiar abraziv?, contribuind la consumarea accelerat? a suprafe?elor danturate. A?a s-a întîmplat ?i în aceast? mulinet?:


Dac? sim?i?i c? apar frec?ri sau senza?ia de înfrânare la modelele constructive cu dou? bare antitorsiune, e bine s? verifica?i culisarea pe bara dinspre talpa mulinetei. Despre aceasta e vorba:

Orificiul este finisat din fabric? pe una din fe?e, pe cea dinspre rotor:


Pe partea cealalt?, pe fa?a dinspre ,,coada" mulinetei orificiul are margini t?ioase:


Cu ajutorul unui burghiu rotit cu mâna, se îndep?rteaz? marginile ascu?ite. La piesa din aceste poze, a fost necesar? ?i l?rgirea orificiului cu o pil? rotund?, pentru a exclude total riscul bloc?rii pe bar?:


Consemnez cu titlu de ,,ciud??enie" existen?a unui mic ?an?, executat exact în zona pe care a?i v?zut-o spart? la mulineta din postarea anterioar?. Nu cunosc motivul pentru care exist? acel mic ?an?, exact în zona unde peretele canalului ,,S" este cel mai sub?ire:


Nu neglija?i la montaj pozi?ia corect? a ?aibei ondulate elastice dintre rulmentul cel mic ?i pinionul de bronz. Corect este cu ,,cocoa?ele" spre rulment ?i cu marginile spre pinion, cum este în poza de mai jos. O g?sisem montat? gre?it.


Montat? ?i verificat?, aceast? Daiwa a sc?pat de blocaje ?i se mi?c? foarte usor, deci problema fusese acolo unde am semnalat-o. Pute?i ajusta ?i preventiv acel orificiu, cu ocazia opera?iunilor de între?inere.

T.D. Rew.

[tdum]

Una din mulinetele pe care le-am deschis ieri, m-a determinat s? redactez aceast? postare ?i v? prezint cu argumente, de ce este bine s? face?i un mic efort ?i s? vede?i ce con?ine mulineta dv, atât ca piese cât ?i ca agen?i de gresare.

Mulineta luat? în discu?ie, este una pe care mul?i dintre dv. au folosit-o în trecut, printre care m? num?r ?i eu, iar al?ii, înc? le mai folosesc ?i în prezent. Una din cele mai bune mulinete ieftine, Attack Spin SA (alias VX Machine). M? voi folosi de acest? mulinet? ca exemplu pentru un fenomen care nu este singular ?i din p?cate este comun ?i marilor firme de profil.

Poate v? mai aminti?i, poate nu, când v? recomandam s? da?i importan?? unei verific?ri a racordului de oscila?ie antitorsiune, respectiv închiderea eficient? cu placa de acoperire. Iat? de ce:


Ambele mulinete din pozele de mai sus, apar?inând aceluia?i produc?tor, au echip?ri de fabric? care diferit? în ceea ce prive?te placa de închidere a suportului antitorsiune dinspre talpa mulinetei. Mulineta din prima poz? a necesitat m?suri reparatorii, a?a cum am ar?tat la vremea respectiv? în acest topic, ca în sarcin? mulineta s? nu se blocheze datorit? erorii de fabrica?ie. La coborârea racordului, sub o torsiune puternic?, a?a cum fusese construit?, acesta se putea bloca în marginea pl?cii de închidere de sub care sc?pase, ea fiind prea scurt?.
Mulineta din poza a doua, e cea deschis? ?i între?inut? ieri ?i nu a mai avut nevoie de ac?iuni reparatoarii în acest punct, fiindc? a?a cum se vede, au pus o placa bun? în ea.

A avut îns? alte probleme, provocate de utilizator. O parte s-au putut rezolva, de ex. acest ax pe care l-am g?sit când l-am demontat, stâmb în partea de jos, spre stânga în poz?:


Altele nu s-au mai putut rezolva, de ex. uzura angrenajului care fusese montat prea strâns cu ?aibe distan?iere adi?ionale ce au accelerat pierderea de substan?? de pe suprafe?ele danturate, supuse la presiuni mai mari...

Înapoi la discu?ia cu echip?rile din fabric?, pot s? v? spun cu certitudine c? ele difer? ?i în func?ie de cei care lucreaz? pe linia de montaj. În special la alegerea ?i montarea distan?ierelor corecte ?i la ungere, a devenit evident c? este la discre?ia montatorilor. De aceea, atunci când învârtim în magazin dou?-trei mulinete identice ca model, ele nu vor fi identice ?i în func?ionare. ( A fost ?i un magazin în care func?ionau identic, dar nu mai e...)

Un lucru devine tot mai clar: C.T.C, real nu mai exist? în ziua de azi. Dac? suntem exigen?i din fire, devine necesar s? ne implic?m personal, s? aloc?m timp ?i aten?ie unor detalii cu care constructorii nu-?i permit s? piard? timp. Am încercat în acest scop, în cadrul acestui topic s? v? indic cu cât mai mare acurate?e punctele în care pute?i interveni, înainte de a se produce pagube.
-------------------------------------------------------------------------
P.S.
?tiu c? sunt printre dv. mul?i care practic? ?i pescuitul la feeer. Fiindc? îmi vin multe mulinete utilizate în acest stil de pescuit, cu sistemul de oscila?ie distrus, am considerat c? ar fi util s? v? previn asupra unui aspect ce decurge din pescuitul cu co?ule? n?ditor la punct fix, uzându-se de HI Impact Line Clip-ul de pe tamburul mulinetei în scopul stabilirii lungimii de fir lansate, mai ales dac? se utilizez? firul împletit. ?i anume, la lansare, spre finalul zborului co?ule?ului, este foarte util? pozi?ionarea ba?ului feeder la vertical?, ca atunci când se atinge distan?a stabilit? prin ag??area firului dup? line clip, ?ocul opririi bru?te s? fie amortizat de vârful b??ului ?i nu de mecanismul dep?n?tor al mulinetei. Altfel, mai devreme sau mai târziu, wormshaftul sau dep?n?torul pe cam?, se vor defecta grav. Imagina?i-v? cât? energie degajeaz? un co?ule? de 100g care zboar? cu mare vitez? ?i se love?te brusc de ceva. N-a?i vrea s? fie mulineta dv. acel ceva nu? Am v?zut ?i cazuri de ax al tamburului deformat atunci când nu cedeaz? sistemul dep?n?tor înaintea sa. Dac? vre?i, s? ?ine?i cont de acest aspect...

T.D. Rew.

[tdum]

Câteva observa?ii despre Shimano Stella FB

În aceast? variant? de Stella sunt prezente câteva nejunsuri pe care ulterior, la modele mai recente firma le-a corectat.

-Cel mai important pe care l-a? men?iona este acela al prezen?ei unui singur rulment cu bile pe angrenajul rotorului. În partea de jos, acest angrenaj se sprijin? pe o buc?? care produce în timp uzuri, implicit jocuri care duc la o expunere variabil? a angrenajului condus fa?? de cel conduc?tor, cu impact negativ asupra integrit??ii suprafe?elor danturate. Cele mai afectate fiind canalele ,,melcului" acesta neavând suprafa?a protejat? asemenea pinionului negru. Aceste jocuri, pot fi puse în eviden?? prin mi?carea axului tamburului pe direc?ia indicat? în poza de mai jos, (înainte-înapoi) axul mi?cându-se împreun? cu rotorul dac? sunt uzuri în zona buc?ei.


- O alt? solicitare la care este supus acela?i ,,melc din bronz" decurge dintr-o eroare de proiectare care a permis ca aceea?i zon? din acest melc s? fie c?lcat? ?i de pinionul conduc?tor (cel negru) cât ?i de pinionul cu din?i înclina?i care actioneaz? reductorul wormshaftului. Ulterior au realizat eroarea ?i au decalat cele dou? c?lc?turi, pentru a nu uza prea repede acel ,,melc"

- La acest model de mulinet? galetul este montat invers fa?? de alte modele de la Shimano, cu canalul de fir aproape de bra?ul pickupului, atât în practic?, cât ?i conform schemei desf??urate. Nu ?tiu de ce, dar nici nu are mare importan??:


La mulineta aceasta fiindc? galetul juca pe ansamblul de rulmen?i ?i distan?iere, am eliminat toal acest joc ?i totodat? am adus ?i canalul mai pe mijlocul spa?iului, folosind pu?in? vopsea pe partea dinspre bra?:


Rezultatul fiind acesta, iar galetul se mi?c? u?or ?i f?r? jocuri:



Fiindc? în mulinet? era prezent un mârâit la ac?ionarea manivelei, am deschis-o pentru a stabili un plan de ac?iune. Prima surpriz?, a fost ungerea. Ca de fabric?, adic? aproape deloc:


Am hotârât s? izolez sistemul de antrenare a rotorului de cel al wormshaftului pentru a pune în eviden?? sursa mârâielii. Am demontat a?adar pinioanele care ac?ioneaz? axul vierme. Cele indicate în poya urm?toare:


?i am remontat mulineta pentru a testa silen?iozitatea antren?rii rotorului:


Rezultatul testului a fost relevant. Mârâitul era prezent chiar ?i în lipsa ac?ion?rii sistemului dep?n?tor, deci cauza era între pinionul negru ?i cel de bronz, cele dou? care antreneaz? rotorul la ac?ionarea manivelei. A?a c? am demontat din nou mulineta ?i am sp?lat mecanismele. Pinionul negru p?rea intact, îns? cel din bronz avea urme vizibile de exploatare. În poza de mai jos se vede buc?a despre care am pomenit la începutul post?rii. Aceasta a consumat ceva din pinionul de bronz...


Constatarea fiind f?cut?, nu mi-a r?mas decât s? ung unicul rulment (necapsulat) cu bile de pe rotor cu vaselin? sub?ire ca s?-i reduc fâ?âitul ?i s? ung corespunz?tor toate mecanismele interne.
În plus, a mai fost necesar? o mic? ajustare a distan?ierelor în?l??toare de sub rotor ca s? scap de un frecu?:


Am ,,împachetat" complet mulineta ?i am fost pl?cut surprins c? a devenit ceva mai silen?ioas?. Asta cred c? se datoreaz? în mare parte ungerii, altfel interven?iile mele au fost minore:


Am v?zut deci împreun? o modalitate de depistare prin excludere a unei probleme.

Consider c? aceast? mulinet? trebuie utilizat? a?a cum este ?i nu merit? investi?ii în piese, fiindc? modelul în sine nu e unul str?lucit, din motivele pe care le-am ar?tat.

T.D. Rew.

[Sorin]

Cred ca maraitul s-a atenuat temporar datorita gresarii dar va reveni f curand cam tot pe acolo ....singurul leac pt asa ceva e schimbatul perechii de angrenaje
si asta pt ca fetele de contact ale angrenajelor de spining se ,, curata'' f repede de orice urma de lubricant
dintii vor calca unii pe altii pe ,,uscat'' si se vor uza
nu am intalnit inca o vaselina sau lubrifiant care sa ramana acolo ...el se strange in spate;le dintilor si da senzatia de existenta a ungerii dar la o inspectie mai atenta a fetelor dintilor se va vedea ca e cam uscat .....
nu degeaba shimana a facut acel port de ungere pe unde se poate picura ulei din cand in cand pt a mai unge angrenajul
variante sunt fie mentenanta mai des fie ulei din cand in cand pe acolo .....

in ce priveste uzura pinionului de bronz e nitel ciudata tinand cont ca pe drive gear acel strat negru nu a disparut de pe fetele dintilor
ele se uzeaza pereche ....acu daca dintii drive gearului sunt negri inseamana ca pinionul s-a uzat ca urmare doar a contactului cu roata wormshaftului ? ....cam ciudat ...ar fi trebuit ca eliminand roata dintata a wormshatului si montand mulineta la loc maraitul sa dispara .....dar nu a fost asa...

in fine .....opinia mea ca modelul asta de shimano stella nu e nici stralucit nici nestralucit ( la fel ca sio alte modele avand fiecare plusurile si minusurile lui ) si ca daca e posibila o minima investitie, merita facuta ...problema e ca nu se mai gasesc piese de schimb pt acest model din 2004
E o muilineta fabricata demult ( banuiesc ca knobul a fost schimbat cu unul de lemn pt ca ala vechi devenise lipicios) si daca dupa atatia ani a tinut asa bine ....merita. As vrea sa vad noile modele de stella cum se prezinta dupa acelasi nr de ani de folosinta

si inca o ultima observatie : Shimano la marimile 1000. 2500.....sunt mulinete de finete ...acolo exceleaza ..la finete
asa incat ele consider ca merita folosite cu precadere in aplicatii de finete si intretinute cu grija ....
pt restul exista daiwa ....mai solide in principiu dar cu aceleasi probleme de uzura a angrenajelor in absenta lubrefierii

[semlecangheorghe]

Pina acum am folosit putina vaselina pe sistemul secundar al rotilor dintate. Acum am umplut bine de tot acea zona cu vaselina, pentru ca sper ca sa duca un mic surplus pe pinion , surplus care sa compenseze atunci cand vaelina de pe acesta se duce in urma folosirii.
Eu nu as pune ulei prin portul de ungere nici din greseala pentru ca exista riscul deloc neglijabil sa ajunga pe antirevers si pe linga asta , va ajuta si ultimele urme de vaselina sa paraseasca dantura. Exista vaselina in tuburi cu gat lung care ajung numai bine prin portul de ungere ,acolo unde trebuie. Uleiul e bun pe ax.

[SF]

si inca o ultima observatie : Shimano la marimile 1000. 2500.....sunt mulinete de finete ...acolo exceleaza ..la finete
asa incat ele consider ca merita folosite cu precadere in aplicatii de finete si intretinute cu grija ....
pt restul exista daiwa ....mai solide in principiu dar cu aceleasi probleme de uzura a angrenajelor in absenta lubrefierii

Foarte buna observatie , eu chiar merg pana in 4000 pe Shimano , peste marimea asta , Daiwa

[tdum]

Despre o mulinet? Daiwa Exist 3012, care este înc? func?ional?, dar...

Înf??oar? foarte prost firul, are pickupul ,,l?sat", galetul face zgomot, etc. Asta este:


Cere ?i o între?inere pe lâng? repara?ii:


Knobul manivelei se apropie ?i se dep?rteaz? de bra? f?r? opreli?ti. Intr? lejer lera de 0,6mm:


Ce putem observa în tambur la acest model? Vedem c? discurile interne au o flendereal? general? în tambur odat? ce am l-scos de pe ax, f?când dificil? reintroducerea la loc pe ax.


În poza urm?toare, am f?cut deja pu?in? ***??enie ?i pute?i observa ce au f?cut inginerii de la Daiwa la acest tambur de tip shallow 3012. Au strunjit tamburul mai pu?in la exterior, rezultând un spa?iu de stocare mai pu?in înc?p?tor (fa?? de m?rimea 3000) pentru fir ?i au strunjit în schimb mai mult la interior, în spa?iul pachetului de discuri de frânare, pentru a nu rezulta un tambur mai greu, în condi?iile unui spa?iu de stocare redus. Asta fiindc? e o mulinet? scump?. La cele mai ieftine nu e a?a, tamburii cu spa?iu de stocare redus fiind mai grei. Se vede lejer despre ce este vorba:


Mulineta a fost adus? la mine cu frâna foarte strâns? ?i cu discurile tasate din acest motiv. A fost necesar s? bricolez un disc adi?ional compensator (se vede pe mas?) ca s? restaurez în?l?imea corect? a pachetului. Am implementat ?i o solu?ie de limitare a deregl?rii pachetului de discuri ?i totodat? de limitare a fenomenului de vobling al tamburului în recuperare pentru valori mici ale set?rii for?ei de frânare, prin utilizarea unui varni? de dimensiune potrivit?. Am luat o m?sur?:


Am verificat centrarea, rotirea u?oar? a talerului, deci compatibilitatea cu noua pies? introdus? în spa?iul l?sat din construc?ie:


Se pot observa cele dou? canale de ungere pe peretele talerului, care ungere ?i sprijinire va avea sens de acum ?i la acest tambur ca la cele ale altor modele. Deci, la solicit?ri, acest taler va avea pe ce s? se sprijine, a?a cum la alte modele el se sprijin? la nevoie pe peretele interior al loca?ului în care sunt discurile de frân?. De aceea trebuie unse ?i acele canale ale talerului:


Unse discurile, montate, se poate vedea c? totul e în regul?. Pachetul de discuri e suficient de aproape de siguran?a ce le blocheaz? ?i sunt centrate. la nevoie, pute?i s? v? face?i acest serviciu dup? modelul acesta ?i e ok.


La galet, de?i Existul are garnituri de protec?ie a rulmen?ilor, ace?tia erau usca?i. Au pierdut în timp toat? vaselina ?i au devenit zgomoto?i. Degeaba i-am sp?lat ?i i-am uns, tot zgomoto?i au r?mas. Întâmpl?tor, am avut la îndemân? doi rulmen?i buni, de?i folosi?i, a?a c? m-am bucurat pentru aceast? mulinet?, fiindc? altfel, era foarte deranjant zgomotul galetului. Doi rulmen?i la acest model de Daiwa, monta?i în suport individual închis cu membran? din cauciuc, au totu?i nevoie de între?inere/ungere.


O caren?? de proiectare major?, ca ?i la Morethan Branzino, este montarea bra?ului de pickup direct pe butucul profilat al rotorului din magneziu, f?r? o buc?? de protec?ie. În poza urm?toare se vede articula?ia cu contragreutatea pickupului, folia de protec?ie ?i buc?a de protec?ie a butucului prezente în acest punct, unde sunt solicit?ri mult mai mici dacât în partea cealalt?, unde bra?ul pickupului pivoteaz? direct pe butucul de magneziu ?i îl erodeaz?. Au pus dou? folii de protec?ie a suprafe?elor laterale, dar le-a sc?pat ce era mai important:


Ca solu?ie reparatoare ?i de protec?ie, am executat o semibuc?? din folie de cupru, pe care am lipit-o peste partea uzat? a butucului de magneziu. Proba cu bra?ul montat, ok, jocuri zero!


Am restaurat ?i în?l?imea opritoarelor de curs? pe închis a pickupului (cunoa?te?i metoda din alte post?ri, nu o mai reiau). Precis utilizatorul acestei mulinete agreeaz? închiderea pickupului prin rotirea manivelei. În timp aceast? deprindere va avea ca efect tasarea opritoarelor pe pickup închis, care coroborat? cu uzura butucului pe care pivoteaz? bra?ul, va conduce la înf??urarea proast? a firului, a?a cum l-a avut aceast? mulinet?.

Odat? înl?turate problemele, am desc?rcat firul, am executat un buraj (la apreciere) ?i am reânc?rcat firul. A fost ok. Pickupul st? acum ca la o mulinet? nou?, dep?narea firului e perfect?, bra?ul pickupului nu mai are joc pe butuc, galetul nu mai face ,,scandal", knobul manivelei e lâng? bra?, f?r? jocuri, frâna tamburului, respectiv fixarea discurilor în loca? e ok, deci cam atât pentru azi.


Mâine vedem ?i interiorul. Sper s? fie bine, s? nu fie deformat racordul de oscila?ie/antitorsiune, de?i mulineta a fost pescuit? cu frâna cam strâns?. Vedem...

T.D. Rew.