Rubrica reparatii echipamente pescuit

[DEM]

[tdum]

Dac? folosi?i mulinete ca cea din poza de mai jos, sau altele asem?n?toare, (Souverain) de la Abu Garcia, ave?i grija la reglajul frânei:


Altfel, cu o frân? prea strâns?, se ajunge la distrugerea sistemului antitorsiune. Jum?tate dintre aceste modele de mulinete care mi-au ajuns în mân?, ar?tau a?a:


Sistemul antitorsiune este asem?n?tor cu cel al mulinetelor cu frâna pe ,,coad?", iar defectarea acestui sistem este identic?. Cap?tul oval al axului tamburului sparge orificiul oval al suportului. În acest caz, suportul este monobloc cu o parte din carcas?. Puteam s? repar aceast? mulinet? (în mai multe variante fiabile) f?r? s? schimb nici o pies?, îns? re?i?eanul care mi-a adus-o spre diagnosticare a renun?at la ea... Oricum este o mulinet? grea ?i masiv? pentru ceea ce ofer?. Oarecum interesant la aceast? mulinet? este sistemul dep?n?torului, care este de tip wormshaft, axul wormshaftului fiind unul ?i acela?i cu axul tamburului, iar cursorul wormshaftului care este fixat în rotor, graviteaz? în jurul axului ?i astfel îl deplaseaz? în sus ?i în jos.

În fine, postarea aceasta nu merge mai departe ?i nu se va solda cu o repara?ie de ast? dat?, ci are doar rol preventiv, ca s? nu ajunge?i într-o astfel de situa?ie utilizând astfel de mulinete.

Tdum. Rew.

[tdum]

Exist? mulinete care au ascuns sub capacul ornamental de pe ,,coad?" (sau în alt? parte) ceea ce ar putea fi utilizat drept port de ungere. Accesul la mecanisme prin astfel de pseudoporturi este atât de facil, încât nici nu se justifica un port de ungere dedicat prev?zut din fabric? a?a cum au unele modele de mulinete. Iat? despre ce este vorba:

Dac? nu avem timpul necesar pentru o între?inere temeinic?, e suficient s? destrângem ?urubul care fixeaz? capacul ?i s? introducem un jet scurt de vaselin? spray direct pe suprafa?a danturat? a pinionului conduc?tor ?i va fi ok pentru o vreme.

TDum. Rew.

[tdum]

Câteodat?, lucrurile simple se dovedesc a fi cele mai complicate. O simpl? înlocuire de pinioane tip micromodule (care f?ceau zgomot) la o Stella FI, cu unele noi/originale, a dovedit c? e necesar? aten?ie la detalii neb?nuite. În poza de mai jos, deasupra pinioanele vechi, dedesubt, cele noi:


Înlocuirea a fost simpl?, dar la rotirea pinionului din bronz care antreneaz? blocul de pinioane cu micromodule, s-a dovedit c? problema nu e rezolvat?. Se auzea în continuare ceva zgomot:


Am montat c?ma?a interioar? a rulmentului de antiretur ?i apoi pe ea rotorul cu piuli?a de fixare ?i am putut astfel s?-i imprim rota?ie ?i în acela?i timp s? ac?ionez asupra pinioanelor în mi?care. Am observat astfel c? dac? împing pinionul cel mic (intermediar) cu micromodule în timp ce se rote?te, atunci se diminueaz? zgomotul. Am demontat apoi wormshaftul ?i am m?surat cu lera jocul pinionului intermediar fa?? de carcas?. A fost 0,15m:


Ca s? elimin acel joc, am introdus o ?aib? din teflon, de 0,13mm în spa?iul m?surat anterior. Scuze pt. focalizare:


Am remontat apoi micromodulele, doar c?ma?a interioar? a rulmentului de antiretur ?i rotorul ?i am rotit de acesta. Rezultatul, mai bun, dar tot se mai auzea ceva ?i asta numai pe sensul ,,înainte". Pe sensul ,,înapoi", lini?te. Asta a dovedit c? pinionul din bronz al rotorului dobândise în timp o c?lc?tur? în zona de contact cu pinionul ,,negru" care antreneaz? pinioanele cu micromodule. A?adar, existând o nepotrivire cu pinionul negru cel nou, a fost necesar s? remontez pinionul negru cel vechi.

Concluzia este, c? pinioanele pot fi înlocuite doar perechi. Prin urmare, am p?strat perechea veche pinion rotor plus pinion negru ?i am înlocuit doar pinioanele cu micromodule, perechea de pinioane albe (aluminiu) ?i am redus jocul existent a?a cum am ar?tat.

Atât s-a putut face pentru aceast? mulinet? în condi?iile date iar rezultatul, de?i pare bun, eu consider c? rezolvarea e par?ial?...

TDum. Rew.

[tdum]

Certate Hypercustom 2500R. Una din cele mai rezistente mulinete de spinning construite vreodat?.

Ceva probleme. Chiar ?i la o simpl? privire, se vede un portgalet r?sucit, care duce la o pozi?ie nefireasc? a pickupului. Se vede ?i butonul rupt al comenzii ON/OFF antiretur:


Am g?sit knobul de frân? foarte strâns. Iat? mai jos unul din efectele pescuitului cu frâna foarte strâns?. Cele dou? laturi mai lungi ale orificiului rectangular al talerului de sub knob, sufer? deform?ri:


Rotit? în pozi?ia culcat? pe stânga (manivela în jos) este silen?ioas?:


Rotit? în pozi?ia culcat? pe dreapta, (manivela în sus) are un u?or mârâit, ceea ce înseamn? c? are format? deja c?lc?tur? de rodaj pe dantur?, dar înc? nu a fost mi?cat? de pe pozi?ie, deci nu s-a încercat apropierea pinioanelor, ceea ce este bine, jocul fiind destul de mic ?i func?ionarea în sarcin? este astfel silen?ioas?:


Sunt sigur c? s-a mai umblat în aceast? mulinet?, fiindc? se vede ceva vaselin? ro?ie, (probabil Quantum Hot Sauce) ie?ind pe lâng? axul tamburului. Sunt sigur deasemenea c? nu s-a umblat la distan?ierele pinioanelor, altfel, avea ron??it. În mare, e bine, la o evaluare sumar?.

Fa?? de cele men?ionate mai sus, mai sunt ?i alte probleme care pot fi observate chiar înainte de a o deschide, astfel:
- Discuri foarte tasate în ansamblul de frânare.
- Închiderea automat? a pickupului - cu func?ionare defectuoas?.
- Balans lateral mare al axului tamburului (main shaft), ceea ce presupune uzuri ale celor dou? buc?e ale sistemului ,,floatingshaft" (ax plutitor).
- Un mic joc al knobului manivelei pe axul s?u.
- Un mic joc al rotorului.
La acestea, se vor ad?uga cu siguran?? ?i altele în momentul când voi explora interiorul. Asta va fi mâine ?i vor fi informa?ii noi ?i utile legate de remedierea problemelor, deci le voi face cunoscute aici, spre a v? fi de folos la nevoie.

TDum. Rew.

[tdum]

Vedem în continuare ce s-a putut face pentru a restaura pe cât posibil propriet??ile/performan?ele mulinetei emblematice de mai sus, care numai în aparen?? nu avea probleme.

Restaurarea în?l?imii ini?iale a pachetului de discuri de frânare e un subiect cunoscut deja pt. dv. a?a c? sar peste el ?i amintesc doar modalitatea de a restaura orificiul rectangular al talerului pe care se strânge knobul de frân?. Se relizeaz? prin batere u?oar? cu un cioc?nel fin pe o suprafa?? dreapt? ?i arat? a?a dup?:


Dac? ave?i portgaletul r?sucit a?a cum îl avea acest Certate, atunci, se demonteaz?, se r?suce?te la loc în pozi?ia corect? ?i, aten?ie! La remontare, se ?ine ferm cu mâna portgaletul ?i se strânge ?urubul de fixare, pentru a r?mâne în pozi?ia corect?, a?a:


Aceasta este pozi?ia corect?:


Restaurarea capacit??ii de închidere automat? a pickupului la rotirea manivelei, se poote realiza prin corec?ia unghiului de la ,,cotul" pârghiei ,,Z" La aceast? mulinet? a fost mai mic de 90 de grade, ceea ce este gre?it. Trebuie s? fie de cel pu?in 90, sau chiar mai mare, a?a:


Poate am mai spus,poate nu, c? deasupra, deci în contact cu tamburul, trebuie s? fie cea mai groas? dintre ?aibele de sub tambur. La aceast? mulinet?, era cea mai sub?ire. Nu e bine, fiindc? se deformeaz? ?i se uzeaz? mai u?or. Deci, a?a e gre?it:


Pe urechea de comand? a rulmentului de antiretur am g?sit montat? o bucat? de tabl?, semn c? cineva mai intervenise acolo. Se vede ?i unsoare în zona antireturului, ceea ce nu este bine. Nu mai reamintesc modalitatea de remediere a unui rulment de antiretur, c? am discutat-o deja de prea multe ori.


?aibele de calare de sub capac erau la locul lor. (0,12mm ambele)


În opinia mea, prea mult? vaselin?. Ce p?rere ave?i?


În poza de mai jos, avem cele dou? buc?e ale floatingshaftului (cele de deasupra) ce vor fi înlocuite cu cele noi de dedesubt. E important de depistat cauza care duce la apari?ia efectului de uzur? pronun?at? a acestor buc?e ?i apari?ia unui balans al axului tamburului în sarcini mici. La aceast? mulinet? am g?sit foarte uzat? buc?a sub form? de taler.


Am depistat ?i cauza care a dus la distrugerea buc?ei taler. Zgârieturi ?i bavuri pe axul tamburului:



Am în?eles ?i singura modalitate ce putea produce acele urme nefaste pe ax. La un moment dat, cineva nu a ?tiut cum s? elibereze pinionul conduc?tor din mulinet?, nu a scos rulmentul din dreapta, ?i a tras de pinion, astfel încât din?ii de o?el ai pinionului mic ce comand? oscila?ia, au mu?cat din axul tamburului. Cam a?a a fost pozi?ia care a generat conflictul între piese:


Am înl?turat bavurile ?i am lustruit zona de interes, ca s? nu fie afectat? ?i noua buc?? ce va fi montat?. N-au r?mas proeminan?e ci doar mici adâncituri. În ele se va masa o mic? cantitate de agent de ungere ?i nu vor fi d?un?toare ci poate chiar benefice:


A mai r?mas o problem? de rezolvat. Pârghia de comand? cu butonul de ac?ionare rupt. A fost necesar s? bricolez un alt buton, (lucru destul de anevoios, care seam?n? a sculptur?) ?i s? pilesc cap?tul pârghiei pentru ob?inerea unui profil (par?ial) p?trat de îmbucare cu noul buton, cu care trebuie s? se îmbine ferm, f?r? posibilitate de r?sucire ?i care vor fi apoi ?i lipite definitiv:


Cam atâta vaselin? e suficient?:


?i poza de final fericit. Noul buton arat? mul?umitor pentru mine:


Cu o func?ionare lin?, silen?ioas?, f?r? jocuri nepermise, f?r? defecte sau op?iuni nefunc?ionale, aceast? mulinet? legendar? restaurat?, curat? ?i uns? e gata s? fac? ,,victime"

Au mai fost ?i alte opera?iuni de remediere, dar le-am omis din discu?ie, fiindc? erau aspecte deja cunoscute dv. din alte post?ri, a?a c? v-am prezentat doar nout??ile.

TDum. Rew.

[Alex-BAV]

[tdum]

@ Alex-BAV.

Multumesc. Fain motto-ul dv. Poate fi cheia succesului.

TDum. Rew.

[tdum]

Sunt unele modele de mulinete la care rulmentul de antiretur nu este prev?zut cu resorturi care s? ac?ioneze rolele ci au încastra?i magne?i în masa coliviei ce con?ine rolele. La servisare nu se pot îndep?rta eficient particulele metalice (feroase) de pe magne?i folosind doar pensula ?i diluantul, ci trebuie insistat cu ?erve?ele de hârtie unse cu o vaselin? lipicioas?/vâscoas?, de care s? se lipesc? reziduurile metalice de pe magne?i. Dup? aceea, se poate utiliza diluantul pentru îndep?rtarea unsorii.

Magne?ii sunt uneori puternici. Pot s? sus?in? o mas? destul de mare, a?a cum am v?zut ast?zi la o mulinet? Shakespeare:


Utilizarea magne?ilor în rulmen?ii de antiretur pare o variant? destul de bun?, dar numai combinat? cu role care nu ruginesc ?i cu o etan?are bun? a ansamblului, altfel antireturul va ie?i din uz, cum s-a întâmplat la mulineta din poza de mai sus.

TDum. Rew.

[stefanflorin]

la ryobi tot pe magnetism functioneaza, si functioneaza bine.