ai facut cu mine ca´n bancu cu turci si Stefan Cel Mare....
cu o seara nainte... " razesii mei... , aveti maaare grija ! sa nu cumva sa va´nbatati... , ca vin oamini sheia dijeaba... "
Arena, singurul topic de polemici.
Moderatori: johnnybravo, dr.pike, tudor, Adelin, Moderatori
melcule, despicam degeaba firul in 16 cu forte si reactiuni.melculbeat scrie:indiene, cum ti-am zis...mai ales ca e vorba de doua modele diferite, chiar ma gindesc ca e cine stie ce sistem eliptic pentru a echilibra cine stie ce. la fel, poate exista o miscare axiala de citiva microni si atunci asamblare nu se face la cota. trebuiesc studiate specificatiile fiecarui producator. daca vrei sa facem descompunerea fortelor si reactiunilor, crede-ma, e imposibil pe net. trebe creion, hirtie si multa bere...si se rezolva.
ipocritu a zis ca daca axul se invarte in camasa rulmentului , atunci rulmentul se comporta exact ca un lagar(bucsa). axul se freaca de camasa fara ca aceasta sa antreneze bilele. asta am sustinut si eu. mi se pare logic. n-am stat sa calculez forte radiale, axiale sau compuse. am comentat strict la afirmatia ipocritului. eu raman tot la parerea asta, ca rulmentul daca nu se invarte are rol de bucsa.
e logic?
apoi putem extrapola pe diferentele dintre lagare cu bile si lagarele prin alunecare(bucse). care-i mai bun si in ce context. si la capitolul asta au fost contradictii si rasete in culise. la unii chiar pe scena.
bere nu servesc. nici creion nu am, dapoi hartie.da in schimb am un vin.....
ps: sa nu mai zici nimic de licorile magice, ca vine doamnu educator si ne cearta ca bem si scriem pe forum.
-
melculbeat
- veteran
- Mesaje: 994
- Membru din: 08 Mar 2006, 00:59
indiene, in orice lagar, atunci cind se produce antrenarea axului de la viteza v=0, si ne referim strict la miscarea radiala, acesta (axul) are tendinta de a face o miscare eliptica care apoi se transforma intr-o miscare relativ radiala. doar in cazurile ideale e perfect radiala, adica niciodata. in cazul dat, e exact pe dos...carcasa interioara se comporta la antrenarea axului ca un lagar cu alunecare si apoi rulmentul isi intra in rol. in secunda asta, ma depaseste fenomenul. dar ramin la parerea ca asa a fost proiectat pentru o mai buna echilibrare. exista si lagare hibrid 
in 1923/ s-a nascut un mit/ nu existau stelishti shi nici catzei/ dar exista Rapid
deci se poate ca axul sa se invarta in camasa interioara a rulmentului,nu?melculbeat scrie:in cazul dat, e exact pe dos...carcasa interioara se comporta la antrenarea axului ca un lagar cu alunecare si apoi rulmentul isi intra in rol.
nu zica ca da ca imediat devi o minte bolnava.
pe aici e unu care ne-a pus in *** cu teoria lui si orice nu se intampla la el, nu exista!
despre lagare hibrid nu stiu prea multe asa ca nu ma pronunt.
-
melculbeat
- veteran
- Mesaje: 994
- Membru din: 08 Mar 2006, 00:59