Va multumesc si aici pt serviciile dvs, cu toata stima!
Rubrica reparatii echipamente pescuit
Moderatori: johnnybravo, tudor, Adelin, Sorin, Moderatori
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Buna ! Tocmai ce sau jucat copila?i cu lanseta de spinning ?i au rupt al doilea tronson este vb de un Sportex BP2100 210cm 2,8g mai pot face ceva cu ea
, repara ? Se merita ?
, repara ? Se merita ?
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Trebuie vazuta de cineva care se ocupa cu asta, sa vada daca nu cumva exista fisuri pe portiuni mai lungi. Eu de exemplu nu mai pescuiesc cu o lanseta care a fost rupta, imi sta pe creier, chiar daca reparatia e perfecta. Asa ca tu esti singurul care iti poti raspunde la intrebare, teoretic se poate repara, dar nu va mai fi cum era initial..
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Stima?i colegi de forum, v? prezint în cele ce urmeaz? o modalitate prin care pute?i repara declan?area pickupului la unele din mulinetele Shimano, în cazul de fa?? o Stella cu rampa de declan?are lips?:
Pasul 1. Se taie o fâ?ie din tabl? de cupru, sau alt metal care se poate cositori:
Pasul 2. Se creeaz? un perimetru:
Pasul 3. Se umple cu cositor (fludor):
Pasul 4. Se pile?te pe o parte mijlocul, iar pe partea cealalt? capetele, pentru a creea o curbur?:
Pasul 5: Se vopse?te în negru. (piesa original? fiind dintr-un plastic negru)
Pasul 6. Se monteaz? în loca?:
Pasul 7. Se unge cu vaselin?:
Se monteaz? apoi rotorul ?i se fac probele, iar dac? e cazul ajust?ri.
Aten?ie! Coroana din cauciuc plasticat a rotor drag-ului nu trebuie s? ating? în rampa de declan?are!
S? fie de folos!
T. D. Rew.
Pasul 1. Se taie o fâ?ie din tabl? de cupru, sau alt metal care se poate cositori:
Pasul 2. Se creeaz? un perimetru:
Pasul 3. Se umple cu cositor (fludor):
Pasul 4. Se pile?te pe o parte mijlocul, iar pe partea cealalt? capetele, pentru a creea o curbur?:
Pasul 5: Se vopse?te în negru. (piesa original? fiind dintr-un plastic negru)
Pasul 6. Se monteaz? în loca?:
Pasul 7. Se unge cu vaselin?:
Se monteaz? apoi rotorul ?i se fac probele, iar dac? e cazul ajust?ri.
Aten?ie! Coroana din cauciuc plasticat a rotor drag-ului nu trebuie s? ating? în rampa de declan?are!
S? fie de folos!
T. D. Rew.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Recomandare pt. aceia dintre dv. de?in mulinete Stella model FK:
Dac? apar probleme în perioada de garan?ie, gen mârâituri, pocnete, fâ?âit, poticniri, etc., este bine s? le trimite?i înapoi de unde le-a?i cump?rat ?i s? beneficia?i de garan?ie. Nu v? recomand s? le deschide?i, fiindc? au multe probleme de fabrica?ie. De concep?ie, de execu?ie, de calitate a materialelor ?i pieselor.
Pt. cei care inten?ioneaz? s? cumpere FK-uri noi, le recomand s? o fac? din magazine, nu online, s? le testeze temeinic, dar nici atunci nu pot fi siguri c? e totul ok, fiindc? unele au manifest?ri doar în sarcin?, în pescuitul efectiv.
P?rerea mea, dac? conteaz?, dac? nu, ignora?i aceast? postare...
T. D. Rew.
Dac? apar probleme în perioada de garan?ie, gen mârâituri, pocnete, fâ?âit, poticniri, etc., este bine s? le trimite?i înapoi de unde le-a?i cump?rat ?i s? beneficia?i de garan?ie. Nu v? recomand s? le deschide?i, fiindc? au multe probleme de fabrica?ie. De concep?ie, de execu?ie, de calitate a materialelor ?i pieselor.
Pt. cei care inten?ioneaz? s? cumpere FK-uri noi, le recomand s? o fac? din magazine, nu online, s? le testeze temeinic, dar nici atunci nu pot fi siguri c? e totul ok, fiindc? unele au manifest?ri doar în sarcin?, în pescuitul efectiv.
P?rerea mea, dac? conteaz?, dac? nu, ignora?i aceast? postare...
T. D. Rew.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Bun? seara. Aduc în discu?ie un subiect pe care nu l-am v?zut dezb?tut pe la noi:lubrifian?i usca?i cu teflon, tip spray (interflon, wd40 etc.) ?i posibilitatea utiliz?rii acestora pentru tratarea unor piese(evident nu cele pe care ne dorim aderen?? maxim? a vaselinei) nu ca solu?ie unica de lubrifiere a piesei ci mai mult în ideea de a elimina jocuri foarte mici pe suprafe?ele aplicate, poate în anumite zone fiind util pentru sc?derea coeficientului de frecare.
Spre exemplu, m? gândeam la axul acela sub?ire pe care se rote?te ansamblul de pinioane din sistemul micromodul de la Shimano.
Orice r?spuns e binevenit!
Spre exemplu, m? gândeam la axul acela sub?ire pe care se rote?te ansamblul de pinioane din sistemul micromodul de la Shimano.
Orice r?spuns e binevenit!
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Va salut!
In ansamblul mentionat de dvs., roata dintata dubla dintre pinionul condus si wormshaft, vaselina isi face treaba foarte bine. Piesa sta pe un ax din otel inox foarte bine lustruit. Din start, roata dintata de plastic, pe axul de otel, va genera o forta de frecare relativ redusa, si cu uzura practic zero. Tinand cont ca suprafata de contact dintre rotata dintata si ax e relativ mare (raportat la dimensiunile lor) si inchisa, un lubrifianta de tip vaselina va rezista mult si bine acolo. Eu ung acel ax cu o vaselina siliconica moale, si nu am gasit pana acum axul uscat, se pastreaza foarte bine.
Spray-ul cu teflon de care spuneti e mai potrivit pentru suprafete mari. Nu cred ca poate fi aplicat cu succes pe un ax atat de mic. E gandit mai degraba sa fie folosit in medii uscate cu mult praf, ceea ce nu e cazul aici. In plus, e posibil sa aibe tendinta sa se scuture de acolo, dintre roata dintata si ax, pentru ca sta "cu capul in jos", sa zicem.
Eu folosesc lubrifianti uscati in alta parte - pe barele de sustinere a axului tamburului.
Aici vaselina nu rezista asa mult, fiind impinsa incontinuu catre capetele barei. Dar am folosit altceva, un strat mult mai rezistent decat spray ul cu teflon, gandit special pentru aderenta mare, pe baza de MoS2.
Numai bine!
In ansamblul mentionat de dvs., roata dintata dubla dintre pinionul condus si wormshaft, vaselina isi face treaba foarte bine. Piesa sta pe un ax din otel inox foarte bine lustruit. Din start, roata dintata de plastic, pe axul de otel, va genera o forta de frecare relativ redusa, si cu uzura practic zero. Tinand cont ca suprafata de contact dintre rotata dintata si ax e relativ mare (raportat la dimensiunile lor) si inchisa, un lubrifianta de tip vaselina va rezista mult si bine acolo. Eu ung acel ax cu o vaselina siliconica moale, si nu am gasit pana acum axul uscat, se pastreaza foarte bine.
Spray-ul cu teflon de care spuneti e mai potrivit pentru suprafete mari. Nu cred ca poate fi aplicat cu succes pe un ax atat de mic. E gandit mai degraba sa fie folosit in medii uscate cu mult praf, ceea ce nu e cazul aici. In plus, e posibil sa aibe tendinta sa se scuture de acolo, dintre roata dintata si ax, pentru ca sta "cu capul in jos", sa zicem.
Eu folosesc lubrifianti uscati in alta parte - pe barele de sustinere a axului tamburului.
- 20230131_105842.jpg (54.44 KiB) Vizualizat de 136867 ori
- 20230131_105105.jpg (42.68 KiB) Vizualizat de 136867 ori
Numai bine!
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Bun? ziua. V? mul?umesc pentru r?spunsul dumneavoastr? detaliat ?i argumentat. Cu siguran?? nu voi încerca ideea pe am prezentat o mai sus ?i voi folosi o vaselina de calitate, probabil Shimano dg06. Momentan renun? la ideea de a elimina un eventual joc între acele pinioane ?i axul lor.
Dac? va fi necesar, voi încerca s? elimin un eventual joc între aceste dou? pinioane suprapuse prin metoda prezentat? de dl. Damian (oja/vopsea).
Mul?umesc pentru r?spuns! O zi frumoas?!
Dac? va fi necesar, voi încerca s? elimin un eventual joc între aceste dou? pinioane suprapuse prin metoda prezentat? de dl. Damian (oja/vopsea).
Mul?umesc pentru r?spuns! O zi frumoas?!
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Domnilor, m? bucur mult c? acest topic ini?iat cu 6 ani în urm? ?i care a ajuns la peste 90 de pagini, suscit? în continuare interesul multora dintre dv. Sunt încântat s? constat c? v? implica?i în servisarea mulinetelor ?i face?i observa?ii de un rafinament ce denot? un grad sporit de în?elepciune tehnic?, lucru care dovede?te c? nu sunte?i deloc superficiali. Asta e bine, fiindc? în timp ve?i dezvolta capacit??i tot mai mari de solu?ionare a problemelor ?i de depistare a problemelor tehnice prezente în multe mulinete datorit? caren?elor profesionale ori a dezinteresului proiectan?ilor sau executan?ilor.
V? mul?umesc pentru atitudinea dv. interactiv? ?i v? doresc spor ?i reu?ite în tot ce face?i!
T. D. Rew.
V? mul?umesc pentru atitudinea dv. interactiv? ?i v? doresc spor ?i reu?ite în tot ce face?i!
T. D. Rew.
Re: Rubrica reparatii echipamente pescuit
Stima?i colegi de forum, v? prezint în cele ce urmeaz? un defect destul de frecvent care apare la mulinetele Shimano de genera?ie nou? ?i modalitatea de remediere pe care pute?i s-o executa?i la nevoie. E vorba de ni?te p?c?nituri la fiecare rota?ie a rotorului. În exemplul de fa?? este o Stella FJ.
Zgomotul e produs de aceast? pârghie cotit? care dobânde?te un joc de-a lungul canalului (în care culiseaz? când declan?eaz? pickupul):
Jocul acestei pârghii cotite (cu pickupul închis) îi permite ca la fiecare rota?ie s? se ciocneasc? de col?ul superior al rampei de declan?are:
La modelele de genera?ie nou?, proiectan?ii au ales s? mute toate componentele dispozitivului bistabil în aripa de rotor cu contragreutatea, reducându-i astfel masa de echilibrare a acesteia ?i implicit masa total? a mulintei. Au mutat inclusiv pârghia de declan?are:
Aceast? mutare a adus îns? neajunsuri. S-a renun?at la închiderea simultan? pe dou? opritoare (în ambele articula?ii ale pickupului) fiindc? era necesar? închiderea complet? a bra?ului cu galetul, aceasta fiind ac?ionat din partea cealalt?, prin ,,sârma U" de c?tre articula?ia cu contragreutate, care pentru a executa aceast? sarcin? nu mai atinge opritorul de curs? propriu. Lucrul acesta s-a realizat prin îndoirea ,,sârmei U" în apropierea zonei de conectare cu articula?ia cu contragreutate:
Aceast? îndoire îns? cu cât este mai ampl?, cu atât spore?te jocul pârghiei cotite de declan?are în canalul de ghidare ?i cre?te probabilitatea apari?iei acelor p?c?nituri prin contactul cu col?ul rampei de declan?are la fiecare rota?ie a rotorului.
Reglajul acestei îndoiri este ?i modalitatea de solu?ionare a problemei. V? recomand îndreptarea ,,sârmei U" în zona de conectare cu contragreutatea, pân? aproape sau chiar pân? la contactul cu opritorul de curs? din aceast? articula?ie.
Executând aceast? opera?iune se rezolv? urm?toarele:
Dispar p?c?niturile fiindc? dispare jocul pârghiei cotite, ea fiind blocat? de articula?ie care are acum cursa mai lung? în pozi?ia închis?.
Se restaureaz? închiderea pickupului pe dou? opritoare, câte unul în fiecare articula?ie ?i în felul acesta se prelunge?te timpul de tasare a opritoarelor de curs? ?i se conserv? pozi?ia corect? a pickupului ?i implicit a înf??ur?rii firului.
La modelele vechi, nu ap?reau aceste neajunsuri. La modelele actuale, trebuie avut? mare grij? ?i la transport ?i în exploatare ca pickupul s? nu sufere ap?s?ri ?i deform?ri, fiindc? implic? apari?ia efectelor men?ionate mai sus.
T. D. Rew.
Zgomotul e produs de aceast? pârghie cotit? care dobânde?te un joc de-a lungul canalului (în care culiseaz? când declan?eaz? pickupul):
Jocul acestei pârghii cotite (cu pickupul închis) îi permite ca la fiecare rota?ie s? se ciocneasc? de col?ul superior al rampei de declan?are:
La modelele de genera?ie nou?, proiectan?ii au ales s? mute toate componentele dispozitivului bistabil în aripa de rotor cu contragreutatea, reducându-i astfel masa de echilibrare a acesteia ?i implicit masa total? a mulintei. Au mutat inclusiv pârghia de declan?are:
Aceast? mutare a adus îns? neajunsuri. S-a renun?at la închiderea simultan? pe dou? opritoare (în ambele articula?ii ale pickupului) fiindc? era necesar? închiderea complet? a bra?ului cu galetul, aceasta fiind ac?ionat din partea cealalt?, prin ,,sârma U" de c?tre articula?ia cu contragreutate, care pentru a executa aceast? sarcin? nu mai atinge opritorul de curs? propriu. Lucrul acesta s-a realizat prin îndoirea ,,sârmei U" în apropierea zonei de conectare cu articula?ia cu contragreutate:
Aceast? îndoire îns? cu cât este mai ampl?, cu atât spore?te jocul pârghiei cotite de declan?are în canalul de ghidare ?i cre?te probabilitatea apari?iei acelor p?c?nituri prin contactul cu col?ul rampei de declan?are la fiecare rota?ie a rotorului.
Reglajul acestei îndoiri este ?i modalitatea de solu?ionare a problemei. V? recomand îndreptarea ,,sârmei U" în zona de conectare cu contragreutatea, pân? aproape sau chiar pân? la contactul cu opritorul de curs? din aceast? articula?ie.
Executând aceast? opera?iune se rezolv? urm?toarele:
Dispar p?c?niturile fiindc? dispare jocul pârghiei cotite, ea fiind blocat? de articula?ie care are acum cursa mai lung? în pozi?ia închis?.
Se restaureaz? închiderea pickupului pe dou? opritoare, câte unul în fiecare articula?ie ?i în felul acesta se prelunge?te timpul de tasare a opritoarelor de curs? ?i se conserv? pozi?ia corect? a pickupului ?i implicit a înf??ur?rii firului.
La modelele vechi, nu ap?reau aceste neajunsuri. La modelele actuale, trebuie avut? mare grij? ?i la transport ?i în exploatare ca pickupul s? nu sufere ap?s?ri ?i deform?ri, fiindc? implic? apari?ia efectelor men?ionate mai sus.
T. D. Rew.