Rubrica reparatii echipamente pescuit

[tdum]

Al ?aselea Exist LT cu aceea?i problem?: Viciu de montaj. Pinionul de plastic montat presat!


Iar??i a fost necesar? înl?turarea ?aibei de 0,05mm de sub rulmentul din centrul pinionului din plastic pentru a-i reda acestuia o rotire lejer?. Dup? aceast? corec?ie pinionul nu dobânde?te joc, aceasta fiind dovada c? acea ?aib? nu-?i avea rostul acolo. Prezen?a ei face ca pinionul din plastic s? se roteasc? cu greutate, presiunea pus? pe dantura sa pentru a-l pune în mi?care s? fie considerabil? iar uzura dezvoltat? pe m?sur?. Exist-urile LT echipate / montate viciat se mi?c? nefiresc de greu în gol. Constructorul chiar nu observ? asta???

T. D. Rew.

[tdum]

,, Fapt divers" O solu?ie tehnic? inedit?, pe care am mai v?zut-o la câteva firme, apare ?i la Shimano. Mulineta Shimano Aero Technium Mgs 6000 Ci4+. Un cadru central ?i dou? capace laterale, formeaz? carterul.

De?i pare fragil?, nu e a?a ?i beneficiaz? de parametri care o fac potrivit? ?i pentru pescuitul somnului, doar c? montajul de fabric?, ca de obicei, las? de dorit. La mulineta din poz? s-a intervenit postfabrica?ie, dar într-o manier? nepotrivit?, care a f?cut-o s? evolueze ?i mai prost, chiar cu risc de defectare. S-a rezolvat...
T. D. Rew.

[HENRICH]

Cu toat? stima,dar expresia de magneziu este un superlativ comic,la fel c-a hangan body...De ex dac? într-un pahar de ap? pun o pic?tur? de alcool,nu rezult? p?linc?!S-a putea fabrica mulinete întradev?r fiabile,dar nu e scopul.

[HENRICH]

Totu?i a fi o mulinet? întradev?r ok,mulineta okuma makaira!

[tdum]

Okuma Inception 6000. O mulinet? care reflect? o oarecare preocupare a acestui brand pentru realizarea de produse rezistente. Sunt prezente în ea câteva repere importante care adesea nu se reg?sesc laolalt? în produsele altor firme. Mi-a pl?cut sistemul antitorsiune, cu dou? sprijine de tip patin?, cel dinspre talpa mulinetei fiind închis cu o plac? din o?el, cum se vede în poza de mai jos. Pe ,,melcul" rotorului sunt prezen?i doi rulmen?i cu bile, ceea ce este foarte important pentru stabilitatea în timp. (Shimano a numit aceast? echipare X-SHIP) Axul tamburului este fixat în racordul de oscila?ie/antitorsiune cu dou? ?uruburi, nu cu unul ce adesea se poate destrânge.
Totu?i, pe butucul pinionului conduc?tor e doar un rulment. Se poate înlocui buc?a din plastic de acolo, cu un al doilea rulment, 7x11x3mm. O mare caren?? este îns? exigen?a asambl?rii. La cele dou? pe care le-am deschis pân? acum, pinioanele nu aveau jocuri, dar erau presate tare ?i nu erau unse suficient, ceea ce ar fi condus la uzuri rapide.
Am înlocuit distan?ierele cu unele mai sub?iri, f?r? s? apar? jocuri, le-am gresat cu total alt tip de lubrefiant (originalul fiind cleios) ?i dup? alte pricipii, iar rulajul a devenit mult mai fin. Aceast model de mulinet? poate fi folosit ?i la pescuitul sta?ionar al r?pitorilor de talie mare, iar mulinetele de spinning de la Okuma par s? ofere un raport calitate/pre? satisf?c?tor.

Consulta?i schemele mulinetelor în fazele premerg?toare achizi?iei, urm?ri?i prezen?a anumitor repere ?i alege?i în cuno?tin?? de cauz? produsele care v? pot servi pe termen lung.
T. D. Rew.

[tdum]

EXIST LT 4000D-C
O mulinet? scump?, dar cu rulaj relativ greoi ?i cu zgomote.


Un lucru pozitiv este prezen?a celui de al doilea sprijin antitorsiune de tip patin?, închis cu o plac? din o?el inox. Doar c?... au ,,uitat" s? îl ung?, fapt cate poate genera frec?ri ?i zgomote.


Dar problema cea mare care genereaz? înfrânare în rulajul mulinetei, ca de obicei, este montajul neglijent, ori cote imprecise la pinionul din plastic, care necesit? o ap?sare consistent? pe dantura sa pentru a se roti, ceea ce poate genera uzuri ?i chiar zgomot. A fost montat presat!


Sunt lucruri pe care pute?i s? le corecta?i ?i mulineta va evolua mai bine ?i î?i va conserva propriet??ile pentru mai mult timp. G?si?i în paginile acestui topic modalitatea de a confec?iona cheia tubular? specific? demont?rii acestui model evoluat de Daiwa, precum ?i modalitatea de a relaxa montajul pinionului din plastic.
T. D. Rew.

[tdum]

Sunt situa?ii în care rulmen?ii de antiretur sunt construi?i din materiale proaste ?i apare rugina. În acest caz, mulineta va produce zgomot la cuplarea antireturului, iar c?ma?a sa interioar? poate ar?ta a?a, sau chiar ?i mai r?u:


Pute?i remedia aceast? problem? prin lustruire la pâsl? ?i de?i r?mân gropi?e pe suprafa?a c?m??ii, rulmentul cu role va redeveni silen?ios.


La montaj trebuie uns cu ulei ?i va func?iona bine.

T. D. Rew.

[tdum]

Ast?zi, câteva cuvinte despre o Stella SW 8000 PG. De?i este o mulinet? conceput? de Shimano pentru pescuitul marin, sunt câteva componente care nu fac fa?? mediului s?rat. Dac? dou?-trei ?uruburi oxidate pot fi trecute cu vederea, când vine vorba de galet, treaba e ,,groas?"


Deteriorarea suprafe?ei galetului poate duce la afectarea firului. Solu?ia ideal? este înlocuirea galetului stricat cu unul nou. În lipsa acestei op?iuni, se poate remedia suprafa?a galetului prin îndep?rtarea stratului cojit, apoi prin lustruire. Cu cât va fi mai lucios cu atât va rezista mai bine:


O alt? ciud??enie inginereasc? este prezen?a unei garnituri de etan?are a capacului ornamental de pe ,,coada" mulinetei ?i executarea a dou? orificii în acest capac!?!?


Rezultatul prezen?ei celor dou? orificii ce anuleaz? rolul garniturii de etan?are, este acumularea de mizerie ?i praf/nisip în interior:


Ce putem observa pe pinionul conduc?tor în afara gres?rii deficitare, este prezen?a unei sârme din o?el care se freac? permanent pe butucul pinionului pe care este înf??urat? strâns:


Cap?tul acelei sârme vine introdus în interiorul orificiului din clichetul de antiretur multipunct, un sistem redundant care nu va func?iona niciodat? fiindc? pentru ac?ionare ar fi nevoie de mi?care de rota?ie invers?, lucru imposibil datorit? rulmentului de antiretur instant cu role, de tip permanent ON, localizat sub rotor! Deci, e un sistem redundant care doar înfrâneaz? evolu?ia mecanismelor ?i m?re?te masa mulinetei.


În rest, o mulinet? puternic?, cu axul tamburului gros, prins cu dou? ?uruburi în racordul de oscila?ie-antitorsiune, cu dou? axe de sprijin, cu doi rulmen?i pe rotor, doi în galet, doi pe pinionul conduc?tor, doi pe wormshaft, doi în knobul manivelei, etc...


Sigur putea fi construit? mai bine! De ce nu au montat oare un galet din carbur? de siliciu (SIC) a?a cum au alte firme care vând produse mult mai ieftine? Ar fi rezistat mai mult decât multe alte piese. Nu se taie, nu se oxideaz?, nu stric? firul, fiind din acela?i material ca inelele de pe be?e.

T. D. Rew.

[lau_bau]

Multumim domnule Damian pentru inca o interven?ie de excep?ie la o a?a mulineta !
Stim? ?i respect pentru pasiunea dumneavoastr? ?i munca depusa !

[tdum]

Un exemplu de ,, a?a nu!!! "

Gresare excesiv?

Vaselina ajunge unde nu este permis

Antireturul contaminat iese din uz

Se poare remedia prin dezasamblare - ***??are.

Ca ?i în alte domenii, excesele d?uneaz?. Cuvântul de ordine este cump?tarea.

În cele ce urmeaz? v? dezv?lui un pont. Încep cu o scurt? ,,istorioar?" În urm? cu 35 de ani, depanam teleimprimatoare, telexuri de fabrica?ie german?. Aparate complexe cu 15000 de componente. În acele aparate exista printre multe altele ?i un mecanism de fric?iune constituit dintr-un pachet de discuri metalice ?i din pâsl? dispuse succesiv. Era un sistem foarte solicitat, iar la sesiunile de între?inere, discurile din pâsl? trebuiau unse cu ulei conform prescrip?iilor produc?torului. În tamburii mulinetelor cu frân? frontal? se afl? un pachet de discuri de frân? ce func?ioneaz? pe principii similare cu ceea ce v?zusem în telexuri. Iat? pontul: V? recomand s? executa?i ungerea discurilor din pâsl? cu ulei, nu cu vaselin? cum procedeaz? constructorii. Ve?i constata o calitate suoerioar? a frân?rii ?i o conservare mai bun? în timp a propriet??ilor ansamblului. Motiva?ia logic? pentru a proceda a?a e simpl?. Vaselina din discurile de pâsl?, este stoars? din ele la prima strângere a knobului de reglare ?i nu se reabsoarbe la sl?birea knobului. În cazul uleiului e altceva. Acesta e reabsorbit de fiecare care dat? când se sl?be?te frâna ?i umecteaz? din nou pâslele conferind coeficientul de frecare optim ca frâna s? dea fir f?r? poticniri la plecare, la ?oc. Încerca?i ?i v? ve?i convinge. S? fie de folos!

T. D. Rew.