Cisma lunga... Cisma scurta

feugen · Mesaj de **feugen** » 01 Oct 2010, 21:59

rine scrie:una din probleme o sa fie reactia mai lenta de schimbat directia la viteze mari .o sa aiba o "derapare"foarte sesizabila.p.s. cum sunt ucrainiencele?cochetez tare sa-mi iau si eu una de 2,6 pentru uz "casnic"

Ieri m-am intalnit cu vanzatorul si am pipait o barca de 2,7m Materialul mi s-a parut OK. O bilutza neagra as da materialului din care este facut fundul barcii care nu-i cauciuc ci un material mai gros asemanator celui din care este facuta barca. La modelul de 3,10m materialul de la fundul barcii este dublu casi grosime fata de cea de 2,70. Parerea mea este ca-si merita banii.
Materialele din care sunt facute barcile sunt: PVC de inalta rezistenta, VALMEX 1,100 g/m2 si POLYTEX (Coreea de Sud) 750-900 g/m2

rine · Mesaj de **rine** » 01 Oct 2010, 22:00

In primul rand am o intrebare cat se poate de simpla: de ce in 2 timpi?! ...ca sa umbli cu sticla de ulei in geanta si sa te ungi de fiecare data cand alimentezi?!...Stai, nu mai vorbim ca tre' sa faci amestecul cat de cat corect cu o seringa.la sa mah si la 4 ai "bube'cum sa-l pui in potrbagaj sa nu-i planga uleiul din baie,filtre imbacsite,basca greutatea.in plus eu nu am vazut motoare in doi sub cinci cu transmisie prin curea(o grije in plus)iar ca bani....

feugen · Mesaj de **feugen** » 01 Oct 2010, 22:10

Adelin, nu sunt chiar atat de capos pe cat ma crezi tu

1. maotorasul asta de 5cp este conform cu bugetul meu actual
2. motorasul asta de 5cp este la jumatate din greutatea unuia de 5cp in 4T
3. faptul ca are cisma lunga este un incovenient pentru pneumatica, dar este OK pentru Delta unde am o barca din fibra pentru cisma lunga. Este perfect adevarat ca in Delta ma duc de 2-3 ori pe an si ca pana acum am mers cu o Selva cu cisma scurta insa... m-am chinuit (turatie mica ca altfel iesea elicea din apa). Este evident ca mi-ar conveni un motor de 5cp in 4T pentru pneumatica insa ma gandesc cum sa fac sa aman (la infinit daca se poate) remedierea unei duble hernii cervicale si a uneia lombare. Problema pe care mi-o pun nu este strict la cararea motorului in 4T ci la montarea lui pe oglinda. Am gasit unul de 9,9 in 4T nou la un pret super OK (1200 euroi) insa nu ma lasa bugetul si nici cocoasa sa fac pasul asta. Poate am bafta si gasesc saptamana asta unul de 4-5cp cu cisma medie (daca or exista) si in felul asta impac si capra si varza.

Mesaj de **Adelin** » 01 Oct 2010, 22:17

Nu am spus ca esti capos, doar ca motorul e ca si luat!....crede-ma ca am vazut multe la viata mea chiar daca is inca tanar.

Cand un om e pe cale sa isi ia ceva isi inventeaza motive care sa-l determine sa faca pasul....daca nu e 100% convins mai intreaba in stanga in dreapta si ia de bune doar parerile care ii sustin dorintza...daca nici atunci nu e convis, mere si face cumparatura!

Mesaj de **Adelin** » 01 Oct 2010, 22:28

rine scrie:In primul rand am o intrebare cat se poate de simpla: de ce in 2 timpi?! ...ca sa umbli cu sticla de ulei in geanta si sa te ungi de fiecare data cand alimentezi?!...Stai, nu mai vorbim ca tre' sa faci amestecul cat de cat corect cu o seringa.la sa mah si la 4 ai "bube'cum sa-l pui in potrbagaj sa nu-i planga uleiul din baie,filtre imbacsite,basca greutatea.in plus eu nu am vazut motoare in doi sub cinci cu transmisie prin curea(o grije in plus)iar ca bani....

Nu sunt priceput in motoare si nu ma dau a fi cunoscator, dar am avut si in 2 timpi si in 4.....am ales evolutia si am optat pt 4 timpi, de ce?!....poate de prost, dar prefer sa fie asa si sa ma dau linistit pe apa, decat sa am trusa de scule cu mine si sa fiu uns pana la coate de ulei.

Nu oblig pe nimeni sa faca ce fac eu, asa ca din partea mea se poate merge si cu Veterok 1960 2T cu ungerea la scurgere.

Mesaj de **Adelin** » 01 Oct 2010, 22:59

feugen scrie:Am gasit unul de 9,9 in 4T nou la un pret super OK (1200 euroi) insa nu ma lasa bugetul si nici cocoasa sa fac pasul asta. Poate am bafta si gasesc saptamana asta unul de 4-5cp cu cisma medie (daca or exista) si in felul asta impac si capra si varza.

E scump la 1200 pt 9,9 Hp. Uite un model superfiabil mult mai ieftin:
http://www.probarca.ro/anunt/7982/1/1/1 ... 10-CP-.htm

..sau si mai ieftin:
http://www.probarca.ro/anunt/7991/1/1/1 ... 10-CP-.htm

Si ca sa u mai lungim vorba uite unul care merge cel mai bine la ce ai tu nevoie.Eu las lua pe asta farara sa clipesc:
http://www.probarca.ro/anunt/8032/1/1/1 ... -5-CP-.htm

Ovidiu MS · Mesaj de **Ovidiu MS** » 02 Oct 2010, 08:13

Motoarele de barca din Formula 1 sunt in doi timpi! Oare de ce?

modigliani · Mesaj de **modigliani** » 02 Oct 2010, 10:43

Adelin scrie: E scump la 1200 pt 9,9 Hp. Uite un model superfiabil mult mai ieftin:
http://www.probarca.ro/anunt/7982/1/1/1 ... 10-CP-.htm

..sau si mai ieftin:
http://www.probarca.ro/anunt/7991/1/1/1 ... 10-CP-.htm

Si ca sa u mai lungim vorba uite unul care merge cel mai bine la ce ai tu nevoie.Eu las lua pe asta farara sa clipesc:
http://www.probarca.ro/anunt/8032/1/1/1 ... -5-CP-.htm

Primul dintre anunturile de mai sus e ..... putin ciudat . In foto avem un motor cu cizma scurta iar in textul de prezentare se pomeneste cizma lunga . Ori a gresit postatorul ori e ,, manevra " ( in foto e alt motor ) stiut fiind faptul ca cizmele lungi sunt greu de vandut si se incearca prin ,, artificii " aducerea cumparatorului la Tulcea . De-acolo-ncolo tine de dibacia negustoreasca a vanzatorului ( care probabil va proba motorul pe vre-o lotca : ,, Uite domle ce bine merge ! Vezi ? ").

Ultimul anunt intradevar merita intreg interesul .

..............................................

Eugene , au spus si altii mai sus , ii sustin si eu aici ( parere personala , atat ) : intradevar e bataie de cap la un 2T sa stai sa prepari amestecul incontinuu ( si sa risti ca vreodata sa-l faci impropriu ) . La 4T e simplu : ,, am benzina ? Bun . Baga-n rezervor si ..... hai pe apa ! " . Nu in ultimul rand trebuie tinut cont si de factorii fonici ai ambelor tipuri de motoare . Nu doar navigam ci uneori trebuie sa ne apropiem discret de zona cu peste . Ori 4T il surclaseaza categoric pe 2T la capitolul asta .

Eu zic sa nu te grabesti . Vine iarna si scad preturile . Descurca-te cumva in toamna asta , astepti pe NET si alte oportunitati , te mai gandesti ..... si sigur vei gasi ceva bun care sa impace si capra , si varza , si lupul .

Mesaj de **Adelin** » 02 Oct 2010, 13:06

Ovidiu MS scrie:Motoarele de barca din Formula 1 sunt in doi timpi! Oare de ce?

Da ai dreptate, numai ca nu te poti lega doar de o afirmatie luata dintr-un context.De ce nu vad nici o masina de Formula 1 parcata pe strada ?!....de ce nu se vand la serie, pt ca sunt usor de intretinut si accesibile oricui?!Oricum paralela cu Formula 1 e fortata, dar de ce oare 4T au inlocuit 2T, de prosti ce sunt producatorii sau pt ca or fi avand un motiv dictat de piatza?!

Ovidiu MS · Mesaj de **Ovidiu MS** » 02 Oct 2010, 14:04

4T NU A INLOCUIT 2T! Pur si simplu UE a interzis importurile de 2T,din cauza poluarii! In tarile extracomunitare si acum se pot cumpara motoare 2t.Bineinteles ca 4t este mai bun,mai silentios consum mic si mult mai ecologic! DAR daca conteza mult greutatea motorului,am inteles ca colegul are probleme cu spatele,nu vad de ce ar fii o alegere atat de proasta un 2t?La 4-5 cai nu cred ca ar conta prea mult consumul,in schimb la greutate este chiar jumate! Eu am avut cateva motoare in 2t sh si noi,niciodata nu faceam probleme cu benzina de la statiile din delta,de cand am motoare in 4t SI PE INJECTIE car benzina dupa mine, sa nu am problema cu injectoarele!