Acumulatori Minn Kota prin Decathlon - un mare fas

[Sorin]

cum punem coada la cireasa si borna la baterie
hai nu fiti uriciosi intre voi ca e deja 2015 si o sa fie peste si mai putin anul asta , deci o sa va plimbati mai mult cu barcile ...si o sa fie nevoie de ba(c)terii

coada la cireasa borna la baterie si remiju pe hacle si cerclaju pe fulgu de ratzoi
la multi ani si la muscari cei mai viteji si mai drepti dintre pescari

[grey-wolf]

grey wolf
eu am postat aici doar ca raspuns unui prieten pt care supararea si emotia au fost mai mari decat o minima ratiune la acel moment...
..........................................
no offence dar ma ma opresc aici

Sorin
eu am postat aici doar ca sa ajut , sa incerc sa aduc niste lamuriri .....
MIE imi este egal cine ce baterie foloseste , nu ma afecteaza dar mi se pare aiurea sa facem bete custom cu o circa de bani , rupem bugete cu JDM uri , bagam mii de E in fire , naluci , echipamente SI ne caciulim la o baterie , nici macar nu cautam sa citim o fisa tehnica . folosim bateri de start auto sau bateri acid flooded si ne minunam ( lamentam ) cind ni se arde cu acid cite ceva.

ma opresc si eu pt ca se poate intelege gresit si nu are rost .

cum punem coada la cireasa si borna la baterie

coada la cireasa nu stiu sigur dar probabil cu ajutorul menghinei de legat muste ( asta e domeniul tau deci asteptam un topic pe aceasta tema )
borna la baterie de preferinta respectind polaritatea

[danone]

Grey
Da am gresit ca nu e auto glass mat. ,m-am incurcat cand am scris auto in loc de absorbant.Cat despre tehnologia VRLA poate nu m-am exprimat bine dar esenta se referea la faptul ca acelea sunt capsulate etans fara sa existe posibilitatea ca electrolitul sa se scurga la rasturnare cum a fost cazul subiectului acestui topic. Ori daca bateria din decathlon a permis scurgerea, in afara faptului ca ar fi fost fisurata , inseamna ca nu este un VRLA(etansa), deci o baterie ordinara, o teapa.
Cat despre curentul de incarcare, revin si precizez ca exemplul dat de tine este oarecum exagerat -0,4A. O baterie de tractiune se supune incarcarii cu un curent initial de 4-5A (si nu de 10A cum sunt cele de pornire), ca in final curentul sa ajunga la o valoare de 150 mA cand bateria este incarcata si tensiunea de "float (mentinere)"sa fie de cca 13,5V. Timpul de incarcare variaza in functie de starea de descarcare si nu poate fi vorba de de 20 ore, asta insemnand ca matematic bateria a fost descarcata la 100% din capacitate ceea ce nu se intampla niciodata. Dar la o descarcare la 50% si o incarcare cu un curent de 5A va rezulta o umplere completa in 10 ore. De aceea necesita un incarcator "smart"nu unul clasic care sa-ti "fiarba"bateria.
Cat despre descarcarea in exploatare la o anumita limita, fiecare producator da o tensiune sub care este periculos sa o descarci fara a produce defectiuni. Crede-ma ca am dreptate pt ca am un Exide Gel 65Ah care inca merge de 6 ani. Pt ca mi-am schimbat barca , am fost nevoit sa-mi iau una de capacitate mai mare de 90Ah si am optat pt un BSB -DC12-90 pt ca nu am gasit un exide la capacitate mai mare. Mai dau un sfat: o baterie de tractiune intotdeauna va avea un pret aproape dublu fata de una obisnuita. Niciodata nu veti gasi o baterie de 90-110Ah pt motor de barca la un pret de 400-500 lei.

[Sorin]

Sorin
eu am postat aici doar ca sa ajut , sa incerc sa aduc niste lamuriri .....
MIE imi este egal cine ce baterie foloseste , nu ma afecteaza dar mi se pare aiurea sa facem bete custom cu o circa de bani , rupem bugete cu JDM uri , bagam mii de E in fire , naluci , echipamente SI ne caciulim la o baterie , nici macar nu cautam sa citim o fisa tehnica . folosim bateri de start auto sau bateri acid flooded si ne minunam ( lamentam ) cind ni se arde cu acid cite ceva.

ma opresc si eu pt ca se poate intelege gresit si nu are rost .

la ce spui te inteleg ......dar tu vrei sa schimbi mentalitati pe forum ???.... nu ai nici o sansa .....iti faci doar inamici
in plus lamuririle tale se faceau dand 3 citate din ce am spus eu ........chiar iti imaginezi vreun moment ca eu sunt subiectul potrivit ?

[grey-wolf]

ma opresc si eu pt ca se poate intelege gresit si nu are rost .

[Tavi]

Grey
Mai dau un sfat: o baterie de tractiune intotdeauna va avea un pret aproape dublu fata de una obisnuita. Niciodata nu veti gasi o baterie de 90-110Ah pt motor de barca la un pret de 400-500 lei.

Eu am auzit ca sunt unele la Decathlon, Minnkota le zice, 110 Ah, la vreo 500 si ceva de lei.

[danone]

Grey
Mai dau un sfat: o baterie de tractiune intotdeauna va avea un pret aproape dublu fata de una obisnuita. Niciodata nu veti gasi o baterie de 90-110Ah pt motor de barca la un pret de 400-500 lei.

Eu am auzit ca sunt unele la Decathlon, Minnkota le zice, 110 Ah, la vreo 500 si ceva de lei.

Tavi te inseli. Chiar ieri am fost la Decathlon si ziceau baietii ca nu mai au. Cica unu Costica tocmai si-a facut stoc.

[vali stratonov]

Eu am auzit ca sunt unele la Decathlon, Minnkota le zice, 110 Ah, la vreo 500 si ceva de lei.

Subscriu...am vrut si eu sa imi iau una la pretul asta dar am aminat investitia ...
Probabil acum nu sunt pe stoc asa cum zice Danone , dar sunt sigur ca vor mai avea ...
Dar datorita celor scrie pe aici o sa ma gindesc daca sa mi-o iau sau nu ...desi la Cormoran am folosit una ca asta si ne-a tinut mult si bine..

[Sorin]

cand au aparut erau 690 lei
eu cu banii astia am luat-o acu 2 ani
apoi a venit la reducere la 550 , deci probabil s-a terminat stocul

[Septimiu]

Eu de cand le-am vazut in Decathlon am fost un pic surprins pentru ca din ce stiam eu Minn Kota nu face baterii si nici nu isi pune eticheta pe bateriile facute de altii. Am tot cautat pe site-ul lor si in catalog si nu am vazut nici o baterie.
Probabil ca in cazul de fata cineva a lipit o eticheta cu Minn Kota pe o baterie facute de o firma care nu este interesata sub ce brand isi vinde produsele.
Asta nu inseamna ca bateria respectiva nu poate sa fie buna. Totusi, daca pe ea scrie ca este etansa atunci nu era normal sa curga acidul din ea la rasturnare.