Acumulatori Minn Kota prin Decathlon - un mare fas

[kiske13]

Baterii legate in serie, se insumeaza voltajul, deci vom avea 24V. In paralel voltajul ramane 12V dar se insumeaza curentul.

[vipificator III]

Eu le leg in paralel adica + la + si - la -, dar cand leg motoru leg + la borna + a unui acumulator si - la borna - a celuilalt acumulator! Privind caracteristica care scade si anume U sau I ce pot masura precis este doar U la scos din incarcare si introdus in incarcare in timpul functionarii nu duc dupa mine multimetru sau cleste ampermetric ca nu au rostul. Cand pun la incarcat cu multimetru masor doar U si atat. Recomand ca legaturile sa fie de sectiuni mari prin strangere cu surub nu utilizati clesti sau alte cleme. Si motorul il leg tot cu surub de bornele acumulatorilor.

[Sorin]

corect
legarea in paralel asta presupune + la + si - la -
dar in cazul asta ai la final 2 borne comune ....nu-si mai are rostul legarea + a unei baterii cu - a celeilalte ....practic ai doar 2 borne

[grey-wolf]

Salut
nu mai descarcati bateriile dupa ureche pina la Xvolt ca asa ni se pare ca e bine ! cititi fisa tehnica a bateriei acolo scrie si tensiunea la care trebuie sa te opresti cu descarcarea (Min safe end Discharge Voltage in general data pe celula ! ) si curentul maxim de incarcare (Max Charging Current ) si tensiunea recomandata de incarcare (Recommended Charging Voltage at 20 grade C pe celula in functie de regimul de lucru ! ) si multe alte lucruri utile . O baterie abuzata nu o mai revitalizeaza total nici un model de incarcator in 100 de ani .

O baterie la care nu gasiti fisa tehnica sau pt care in fisa tehnica nu exista aceste lucruri din punctul meu de vedere este DUBIOASA si nu merita cumparata .

Cautati in general bateriile DC de tip agm si nu gel . agm e mult mai putin pretentios in utilizare si incarcare decit gel . ambele pot fi folosite indiferent de pozitie ( spun producatorii) chiar si cu fundul in sus . Bateriile DC cu acidul in stare lichida ( altele decit agm ) nu pot fi folosite decit in pozitie normala . La rasturnare va curge acidul din ele !!! plus ca se si foote daca o folosesti asa

[Sorin]

Pe bateria Minn kota scrie ca incarcarea e recomandata sa inceapa la 12 ,3 -12,4 V.....deci probabil si din acest punct de vedere e o baterie serioasa
Nu sta nimeni in pescuit cu aparatul de masura pe baterie .....cunoscandu-ti motorul iti dai seama cand incepe bayeria sa dea semne ca nu mai e in parametri
daca te opresti atunci e perfect
Vrem sa pescuim nu sa caram dupa noi in barca si aparate de masura si sa facem masuratori electrice

da, AGM e mai bun , si nu pentru ca e posibil sa folosesti bateria rasturmata sau cu capul in jos . De ce as face asa ceva ca sa constituie un avantaj ?
dar e si dubla la pret si nu tine de 2 ori mai bine ca una obisnuita

cand rastorni bateria si curge e un defect nu o regula

[grey-wolf]

Pe bateria Minn kota scrie ca incarcarea e recomandata sa inceapa la 12 ,3 -12,4 V.....

la bateria mea Min safe end Discharge Voltage e 1,6 v/cel = 9,6 V deci ......

Nu sta nimeni in pescuit cu aparatul de masura pe baterie .....cunoscandu-ti motorul iti dai seama cand incepe bayeria sa dea semne ca nu mai e in parametri
daca te opresti atunci e perfect
Vrem sa pescuim nu sa caram dupa noi in barca si aparate de masura si sa facem masuratori electrice

asta cu aparatul de masura si cu cunoasterea motorului e valabila la cineva care stie ce si cum . in cazul unui incepator nu vad de ce nu ar putea lua cu el o data sau de doua ori un multimetru si sa faca niste masuratori . nu e greu nu e mare si cam toata lumea are asa ceva acasa . in plus am vazut la un prieten un voltmetru de dimensiunea unei CARAMELE ! cumparat cu 25 lei . deci se poate iar timpul pierdut cu masuratul e nesemnificativ .

da, AGM e mai bun , si nu pentru ca e posibil sa folosesti bateria rasturmata sau cu capul in jos . De ce as face asa ceva ca sa constituie un avantaj ?
dar e si dubla la pret si nu tine de 2 ori mai bine ca una obisnuita
cand rastorni bateria si curge e un defect nu o regula

motivele pt care e mai bun un AGM au fost scrise aici pe forum de prea multe ori ca sa mai incep inca o data. cine vrea sa caute si gaseste .
de ce as rasturna bateria ? pt ca sa sed pe ea cind am chef sa dau la visle ( de obicei nu car bancute in barca si ma apuca destul de des dorinta de a visli cu toate ca am motor . in ultimele iesiri doar am vislit )
de ce as rasturna bateria ? accident ca in cazul prezentat aici in topic .

ce intelegi prin ,, una obisnuita " ? start auto ? durata de viata a unui AGM DC e cuprinsa intre 8 si 10 ani sau intre 600 si 1200 cicluri in functie de producator si modul de utilizare / descarcare . de citi A poti folosi din AGM DC fata de un starter auto nu are rost sa mai vorbim . in ce procent poti folosi un starter auto ca sa nu il distrugi / in ce procent poti folosi o baterie DC ca sa nu o distrugi ? macar aproximativ .
Experiment :
ia / luati un acumulator auto si asezatil pe lateral si incepeti sa il scuturati clatinati ...etc 30 min daca nu curge nimic din el ......... nici macar pe la valva imi cumppar si eu unul ( doar asa sa il am ca in barca nu il pun )

[danone]

In perspectiva unei partide la stiuca de duminca trecuta, la indemnul altor colegi de suferinta, m-a pus dracu sa-mi cumpar un astfel de acumulator:http://www.decathlon.ro/baterie-dl-110- ... 44761.html
Am verificat toate magazinele Decathlon si dupa ce am colindat pe la doua, am cumparat singurul astfel de acumulator care a fost disponibil. Pentru ca bateria o luasem de la Decathlon din Buc, pe ultima disponibila ....

Eu zic ca cumparatorul a fost de vina si nu bateria care a fost ultima disponibila. Costica oare nu ti-ai pus intrebarea de ce aceasta a fost singura disponibila in toate reprezentantele Decathlon?
Cat despre baterii Sorin a explicat bine cum sta treaba cu ele.
O baterie de tractiune intotdeauna este mai grea cu cca 10% fata de o baterie similara (V,Ah) de startare (pornire) din motiv ca are placi mai groase. Descarcarea bateriilor de tractiune se face mai lent si mai profund cu pana la 60-80% din capacitate datorita rezistentei interne mai mari.
Ce este de stiut in legatura cu bateriile de tractiune:
1.Pot fi in tehnologie AGM- au ca si electrolit acidul impregnat in "auto glass mat" de unde le vine si numele, sau pot fi in tehnologie GEL - au ca si electrolit o substanta gelificata tot pe baza de acid.
2.Ambele tipuri sunt capsulate etans utilizand o tehnologie de recirculare a oxigenului si hidrogenului in interiorul bateriei prin supape de reglare VRLA
3.Tensiunea de incarcare se face la 14,4-14,8 V si nu 12 V cum mai sustin unii. Daca faceti incarcarea la o tensiune mai mica de 13 V , bateria la sfarsitul ciclului de incarcare va fi incarcata doar in proportie de 80-85% si nu "full". Un ciclu corect consta intr-o incarcare incepand la 14,4 V, iar la sfarsitul incarcarii tensiunea trebuie sa fie de 13,5V. Durata de incarcare trebuie sa fie mai lunga deoarece rezistenta mare a acestora permite incarcarea cu un curent de amperaj mai mic. In caz contrar riscati distrugerea lor.

[grey-wolf]

Cat despre baterii Sorin a explicat bine cum sta treaba cu ele.
O baterie de tractiune intotdeauna este mai grea cu cca 10% fata de o baterie similara (V,Ah) de startare (pornire) din motiv ca are placi mai groase. Descarcarea bateriilor de tractiune se face mai lent si mai profund cu pana la 60-80% din capacitate datorita rezistentei interne mai mari.
Ce este de stiut in legatura cu bateriile de tractiune:
1.Pot fi in tehnologie AGM- au ca si electrolit acidul impregnat in "auto glass mat" de unde le vine si numele, sau pot fi in tehnologie GEL - au ca si electrolit o substanta gelificata tot pe baza de acid.
2.Ambele tipuri sunt capsulate etans utilizand o tehnologie de recirculare a oxigenului si hidrogenului in interiorul bateriei prin supape de reglare VRLA
3.Tensiunea de incarcare se face la 14,4-14,8 V si nu 12 V cum mai sustin unii. Daca faceti incarcarea la o tensiune mai mica de 13 V , bateria la sfarsitul ciclului de incarcare va fi incarcata doar in proportie de 80-85% si nu "full". Un ciclu corect consta intr-o incarcare incepand la 14,4 V, iar la sfarsitul incarcarii tensiunea trebuie sa fie de 13,5V. Durata de incarcare trebuie sa fie mai lunga deoarece rezistenta mare a acestora permite incarcarea cu un curent de amperaj mai mic. In caz contrar riscati distrugerea lor.

AGM= Absorbent Glass Mat
VRLA =valve-regulated lead-acid
valva nu recombina gazele doar impiedica pierderea lor . Gazele rezultante sunt convertite electrochimic prin intermediul electrodului opus.
AGM urile permit incarcarea cu curenti MARI ( adica multi amperi ) si au o rezistenta interna mica . Daca la reincarcare luam in calcul doar tensiunea nu este suficient, degeaba incercam sa incarcam o baterie de 100 AH cu 14,4V si 0,4 Ah incarcarea nu va fi nicodata completa . In general incarcarea se face cu maxim 0,2 C adica 20 A pt o baterie de 100AH ( acest curent maxim de incarcare< Max Charging Current> difera in functie de producator si poate varia destul de mult . indicat este sa citim fisa tehnica si sa respectam ce zice producatorul in aceasta .
Durata de viata a bateriei este influentata foarte mult si de cit de profunde sunt descarcarile EX : 400cicluri la 80% descarcare fata de 1500 la 30% descarcare . temperatura are si ea efect asupra capacitatii bateriei dar si asupra duratei ei de viata

[Sorin]

grey wolf
eu am postat aici doar ca raspuns unui prieten pt care supararea si emotia au fost mai mari decat o minima ratiune la acel moment...
plecand de acolo am mai dat niste informatii cred utile

atat ....

marea majoritate a utilizatorilor unei baterii nici macar nu citesc eticheta si instructiunile de flolosire iar tu vrei sa -si ia dupa ei aparate de masura cu 25 de lei ca sa masoare voiltaju in barca sa stie cand s-o reincarce....pe bune ?

faptul ca nu ai vazut ca am spus ca obsinuita e o baterie de tip lead acid flooded , releva ca nu ai citit ce s-a scris pana acum iar simploa idee ca tu crezi ca eu folosesc baterii starter si nu fac diferenta fata de un AGM ....nu mai zic

cu alte cuvinte nu vreau sa ajung de une am inceput la discutii cu baterii multifunctionale de : scaun , furculita , bricheta .....etc

no offence dar ma ma opresc aici

[MuskMd]

cum punem coada la cireasa si borna la baterie
hai nu fiti uriciosi intre voi ca e deja 2015 si o sa fie peste si mai putin anul asta , deci o sa va plimbati mai mult cu barcile ...si o sa fie nevoie de ba(c)terii