MARE Nesimtire si pericol pe Dunare

[MatrixVR5]

Ptr. reclamatii :
http://www.navrom.ro/contact.php

[moneytehnik]

Incalcarile prevederilor acestui regulament sunt sanctionate doar in urma unor reclamatii, sesizari sau accidente survenite . Capitaniile de port nu pot sa vegheze permanent la respectarea regulamentului si sa faca o munca preventiva , asa cum face politia rutiera( se exclude Dunarea maritima - Delta Dunarii, unde sunt alte reguli si alte metode de supraveghere a traficului naval).
Pubertfester :de ce nu se sesizeaza si capitaniile...
... Capitania trebuie sesizata in astfel de cazuri.

PS:

...in urma acestui pasager nesimtit si romanesc pe deasupra venea la 10 min distanta un pasager cu pavilion ceh cu o viteza modesta si de bun simt .. . precizez ca pasagerul ceh era mult mai mare deci de aici trageti si voi concluziile .....

Nu prea am vazut pe Dunarea de Jos nave de pasageri sub pavilion Cehia, dar 99% din navele de pasageri ce naviga pe Dunarea noastra au comandanti romani si ucrainieni.

[Pubertfester]

Da intradevar ceea ce este la lege este foarte ok si bine structurat.......Tot respectul pentu cine a scris aceste legi, dar ce ne facem cu acea "vigilenta" si prudenta ce este scrisa in lege ? Ca numai vigilenta nu a fost . deci valurile facute de aceste pasagere sant mari fratilor sant mai mari ca la mare cand marea e agitata nu numai inalte dar si foarte lungi ( intre creste ) seamana cu valul de "Hula" cum se zice pe la mare iar de pus barca in val cu prova cam foarte greu si cam riscant deoarece daca ai motorul cuplat si acelerat usor in mod cert tot valul din fata ti l bagi in barca. eu am avut motorul pornit si cuplat dar in relanti, prova in val, dar distanta dintre creste era mai mare decat lungimea barcii , nu aveam cum sa incalec 2 valuri cum se face deobicei cand trece un "coleg" cu 300 de cai si trimul prost reglat si riscam daca dadeam in motor sa intru direct in peretele valului sau sa ma dea peste cap... asa ca am lasat o usor intr o parte cu prova in val la primele 2 valuri iar urmatoarele va spun ca m-au sucit ca pe o coaja cu tot cuplu de motor, si intradevar din randurile de mai sus incep sa ma consider un norocos pt ca nu am avut gonflabila ca nu stiu cum as fi procedat. ca sa va faceti o idee de val va spun ca in urma pasagerului era efectiv o cocoasa mare de apa parea dunarea umflata in spatele lui asta in conditiile in care era apa oglinda, sant curios in caz de vant si ceva val ce ar fi fost.
cred ca cel mai bun lucru este ca avand o barca mica sa ma dau la mal cum vad vreo unu din mastodontii astia ceea ce recomand si la altii care nu vor sa si riste viata si bunurile.! hai sa fim seriosi cu ceva plangeri pe la capitaniile cred ca doar am crea ceva motive de mistouri colegiale si noi subiecte pt bancurile de sezon.... pana la urma tine de constiinta celor de pe comanda ...ca i greu de demonstrat ca ei am mers tare, eu sper ca poate cineva de prin anturajul lor poate or citi si o sa i sesizeze...macar ca fapt divers. este aceeasi situatie ca mersul cu tirul cu 160 pe sosea pe langa biciclisti ( da macar la tiruri s au inventat limitatoare de viteza )

in concluzie "feriti va de pasager" !

[Pubertfester]

apropo vedeti ca e filmat pe you t..be (nu stiu daca am voie sa fac public site ul ) dati cautare steaua deltei si e primul ......vedeti si viteza si daca santeti atenti la profilul apei pe langa linia de plutire cred ca va facet i o idee ....nu i postat de mine cred ca e o reclama poate ...

[moneytehnik]

cred ca cel mai bun lucru este ca avand o barca mica sa ma dau la mal cum vad vreo unu din mastodontii astia ceea ce recomand si la altii care nu vor sa si riste viata si bunurile.
in concluzie "feriti va de pasager" !

Este total gresit...
... atunci cand observi ca va trece o nava care ar putea sa faca valuri mari este indicat sa pleci cu ambarcatia de la ponton sau din mal , sa iesi in larg si sa abordezi valul cu prova.
In asemenea cazuri ca si in caz de furtuna(cand valuri mari se izbesc de mal, cheu, ponton) a pune ambarcatia in siguranta inseamna a iesi cu ea in larg, a lua un drum cu val si vant din prova( drum de capa) si a ne deplasa in locuri ferite.
Iti spun astea din proprie experienta. Mai bine ma simt in larg calarind valurile decat la cheu sau mal la cheremul valurilor( binenteles daca te tine motorul-daca nu kaput).

[deltaic]

Am patit-o de cateva ori cu catamaranul de Sulina(cursa NAVROM)cand nu reducea viteza in localitati. A fost o situatie cand 2 amici lipoveni care reparau ceva la o barca pe malul Dunarii, au fost la un pas sa fie striviti de barca mea,ancorata la vreo 2 metri distanta de celelalte barci.Valul produs a dislocat toate barcile si le-a stivuit una peste alta. Nu a durat mult si, la sesizarile localnicilor din zonele afectate si la amenintarile cu un proces,s-au luat masuri si acum lucrurile au intrat pe un fagas normal. Asta nu inseamna ca nu au ramas o gramade de tampiti(particulari) care conduc cu viteza maxima pe canale mici si taie curbe, sau nu reduc viteza in nici o situatie.

[Goldelian]

Intradevar, catamaranul asta face niste valuri de.....daca esti la stationar pe dunare , iti vezi plumbul si vezi si ce agataturi sunt in zona. Daca esti ancorat la 5-6 m de mal, valurile te arunca pe mal de nu te vezi.

[kleniacul]

Cu pneumatica stabilitatea e mult mai buna decit cu barcile din fibra.Cind am iesit prima data cu Zodiac-ul pe canalul Sulina imi era frica de cursa rapida de Tulcea-Crisan-Sulina,cind am intilnit-o am pus prova pe val si am accelerat putin ,sa stea botul barcii,prova,peste val.S-a comportat foarte bine,iar acum abia astept sa ma intilnesc cu valurile mari,gaz la maxim si distractie. Mai nasol e cind esti pe un canal ingust de maxim 20 m si vine un timpit cu 200 CP cu viteza si il auzi tirziu,cind e linga tine,iar valurile se combina cu cele reflectate de maluri.Am vazut ,eram la Nufarul ,cu barca pe mal.un pasager cu doua chile,avea viteza si facea niste valuri extrem de mari,a urcat pe mal un papuc ancorat la mal.Pe Macin am un amic care era sa moara scufundat de o barja,de atunci nu se mai ancoreaza pe senalul navigabil.Nu stiu daca se iau masuri de catre A.N.R.contra capitanilor inconstienti,dar eu prefer sa ma feresc de idioti,motorul sta pregatit de plecare,un cutit la indemina pentru a taia funia ancorei si multa atentie la locul de ancorare.Vesta de salvare e obligatorie pe Dunare,mai ales in navigatie.