Rubrica reparatii echipamente pescuit

[makaveli]

vad tot mai des mulinete noi cu saibe lipsa la shimano. Cam da de gandit.

Personal am probleme cu o stradic 2500fj cumparata noua acum cateva luni si prea putin folosita.
Mergea superb cand am incercat-o in casa insa la folosirea pe mal am observat aparitia unor mici lovituri(4-5 pe cursa) in sarcina si doar in momentul in care bobina era in cursa ascendenta. Ma gandeam ca axul fara sfarsit nu e uns.
Zilele trecute am desfacut-o si am inlocuit vaselina. Nu am avut timp sa o incerc pe mal sa vad daca problema sa rezolvat dar am observat ca acum cam maraie...in mod surprinzator.Pe langa asta simt o lovitura aproape imperceptibila in momentul in care bobina termina de urcat si incepe sa coboare. Nu s-a pierdut nici o saiba de pe coroana(avea doua),inauntru nici urma de uzura, nici pe coroana, nici pe pinionul din bronz.
Axul fara sfarsit este din otel, spre deosebire de cel din 3000fj care e din aluminiu(5g mai usor).
In speranta ca pot scapa de usorul marait aparut am comandat doua seturi de saibe de la shimano dar nu stiu ce sa zic..ma tem ca nu e de acolo. Jocul axial din manivela (daca imping- trag de ea)e aproape inexistent insa jocul din sensul rotirii e ceva mai mare, dar nimic iesit din comun.
Ma preocupa mai mult cealalta problema. Sunt convins ca e de la gheara oscilanta sau axul fara sfarsit.
Daca cineva are sugestii, sunt binevenite.

[tdum]

@ makaveli

Ma preocupa mai mult cealalta problema. Sunt convins ca e de la gheara oscilanta sau axul fara sfarsit.
Daca cineva are sugestii, sunt binevenite.

Va salut.

Si eu am aceeasi convingere. Atat axul vierme cat si cursorul care circula prin canalele sale pot avea jocuri. Daca acestea sunt mari, in timp se vor mari si mai mult (prin batai repetate), ducand in final la blocarea ansamblului wormshaft respectiv a mulinetei. In cadrul acestui topic am prezentat de multe ori modalitatile de reducere a jocurilor. Nu puteti sa o lasati asa. Trebuie sa o inspectati din nou, sa verificati daca sunt intacte varfurile ,,macazurilor" din intersectiile canalelor axului ,,vierme" si deasemenea trebuie verificate cele doua ciocuri ale cursorului. Treceti apoi la eliminartea jocurilor axului ,,vierme" prin introducerea de distantiere compensatoare sub capacul ce inchide axul respectiv. La fel trebuie limitate jocurile cursorului, fara a-l infrana insa. Va recomand sa revedeti cateva pagini mai in urma. Sunt fotografii si explicatii chiar pe aceasta tema, fiindca m-am confruntat de multe ori cu ea, chiar si la Stelle. Ansamblul wormshaft este un mecanism pretentios, sensibil, ce contine multe piese si care trebuie sa fie asamblate perfect si intretinut asemenea, altfel e o sursa de deranjamente care pune mulineta pe ,,butuci".

Acordati atentie sporita si ungerii axelor antitorsiune si al tamburului pe toata lungimea lor, daca spuneti ca doar in sarcina sunt zgomote.

Spor la treaba!

Rew.

[makaveli]

@ makaveli

Ma preocupa mai mult cealalta problema. Sunt convins ca e de la gheara oscilanta sau axul fara sfarsit.
Daca cineva are sugestii, sunt binevenite.

Va salut.

Si eu am aceeasi convingere. Atat axul vierme cat si cursorul care circula prin canalele sale pot avea jocuri. Daca acestea sunt mari, in timp se vor mari si mai mult (prin batai repetate), ducand in final la blocarea ansamblului wormshaft respectiv a mulinetei. In cadrul acestui topic am prezentat de multe ori modalitatile de reducere a jocurilor. Nu puteti sa o lasati asa. Trebuie sa o inspectati din nou, sa verificati daca sunt intacte varfurile ,,macazurilor" din intersectiile canalelor axului ,,vierme" si deasemenea trebuie verificate cele doua ciocuri ale cursorului. Treceti apoi la eliminartea jocurilor axului ,,vierme" prin introducerea de distantiere compensatoare sub capacul ce inchide axul respectiv. La fel trebuie limitate jocurile cursorului, fara a-l infrana insa. Va recomand sa revedeti cateva pagini mai in urma. Sunt fotografii si explicatii chiar pe aceasta tema, fiindca m-am confruntat de multe ori cu ea, chiar si la Stelle. Ansamblul wormshaft este un mecanism pretentios, sensibil, ce contine multe piese si care trebuie sa fie asamblate perfect si intretinut asemenea, altfel e o sursa de deranjamente care pune mulineta pe ,,butuci".

Acordati atentie sporita si ungerii axelor antitorsiune si al tamburului pe toata lungimea lor, daca spuneti ca doar in sarcina sunt zgomote.

Spor la treaba!

Rew.

Va multumesc mult pentru sfaturi!
Pana nu imi ajung saibele si vad ce problema are, nu voi folosi mulineta.
Primul lucru pe care l-am facut a fost sa verific wormshaft-ul si este perfect, toate varfurile sunt intacte, nici zgarieturi in canale si nici uzura pe cursor.
Ma apuc de citit si revin cu informatii cand ii dau de cap.
multumesc mult!

[tdum]

Ar mai fi ceva:

Când o mai deschide?i, s? verifica?i ?i fixarea racordului de oscila?ie-antitorsiune pe axul tamburului.
Se întâmpl? frecvent s? se sl?beasc? ?urubul care îl fixeaz? pe ax ?i atunci are joc la fiecare schimbare de sens ?i nu e bine. Dac? e a?a, atunci trebuie degresate filetele ?i asigurate cu vopsea la ?urubul de fixare.

A fost o decizie în?eleapt? s? o ,,trage?i pe dreapta" pân? o rezolva?i.

Numai bine. Rew.

[makaveli]

Cunosc problema mentionata si am verificat dar era strans surubul.
Am gasit diferite postari foarte folositoare dar din nefericire pozele un se vad pana la paina 24.Oricum, multumesc pentru timpul dedicat postarilor si explicatiilor excelente!

[tdum]

multumesc pentru timpul dedicat postarilor si explicatiilor excelente!

Cu pl?cere ?i mul?umesc pentru aprecieri! Sper s? fie de folos la momentul oportun. Sunt sigur c? ve?i rezolva problema cu pu?in? aten?ie, mai ales c? nu e nici o grab?. Iarna e abia la început ?i e momentul cel mai bun din an ca s? rezolv?m ceea ce nu ne mul?ume?te legat de echipamentele cu care pescuim, sau s? le facem între?inere.

V? a?tept cu ve?ti bune dup? solu?ionare.

V? salut cu respect.

Rew.

[semlecangheorghe]

Io am gasit in canalul de wormshaft al unui Vanquish un fir de pensula transparent si gros lipit exact dupa cum era spirala canalului. Nu se vedea cu ochiul liber, Cand trecea pawlul peste se simtea un hop usor..

[makaveli]

Io am gasit in canalul de wormshaft al unui Vanquish un fir de pensula transparent si gros lipit exact dupa cum era spirala canalului. Nu se vedea cu ochiul liber, Cand trecea pawlul peste se simtea un hop usor..

interesant cat poate afecta un simplu fir de "par". Probabil in vanquish si tolerantele sunt mai mici.
In cazul meu cred ca axul fara sfarsit e deplasat/descentrat axial..Ramane sa vad cand o deschid din nou..

[tdum]

Salutare tuturor. Am g?sit întâmpl?tor pe youtube câteva filmule?e cu me?teri care fac repara?ii asupra unor be?e de pescuit rupte, îns?, ei se mul?umesc cu pu?in, astfel c? nu dau importan?? tuturor aspectelor: Conservarea ac?iunii, func?ionalitatea, rezisten?a repara?iei ?i mai ales a zonelor învecinate cu repara?ia, abordarea judicioas? a repara?iei si trecerea armonioas?/progresiv? de la zona reparat? la cea intact?, sau chiar aspectul.

În filmul de mai jos, avem ceea ce in Banat numim ,,un ?u?ter" . Pute?i s?-i spune?i cum vre?i, atâta timp cât combin? materiale cu conicit??i diferite - ?eav? de metal cu blanc conic!!! iar la final pare mul?umit, de?i b??ul reparat(un telescopic) nu mai poate fi închis complet. A?a ceva n-am f?cut nici m?car când am fost copil. Crede?i c? va rezista b??ul reparat astfel? Eu nu cred. Se va rupe deasupra.
https://www.youtube.com/watch?v=Sv47A0XOsdA

În filmul urm?tor, avem un me?ter care repar? o gaur? dintr-un blanc. Fiindc? am v?zut mii de be?e rupte, cred c? gaura respectiv? a f?cut-o tot el, în scop demonstrativ, fiindc? astfel de deterior?ri nu au cum s? apar? accidental. Omul ?sta dispune de materiale bune ?i poate scopul film?rii e chiar promovarea acestora. Problema pe care o v?d eu, e c? astup? gaura în prima faz? cu o g?lu?c? din material compozit pe care îl îndeas? în sp?rtur?, ?i pe care o prelucreaz? ulterior numai la exterior. V? da?i seama c? dac? repara?ia vizeaz? elementul unui b?? telescopic, a?a cum pare a fi, atunci, g?lu?ca înt?rit? pe interior, face b??ul la fel de nefunc?ional ca ?i cel reparat de ,,?u?terul" din prima filmare. În astfel de situa?ii, trebuie confec?ionat un suport interior temporar (o bucat? de tronson cu aceea?i conicitate) care se unge antiadeziv ?i se monteaz? la interior, iar dup? repara?ie se extrage. E de apreciat c? a avut disponibil material cu acela?i patern cu blancul:
https://www.youtube.com/watch?v=DHWsTg9mkTg

În filmul care urmeaz?, b?iatul care repar? cele dou? tronsoane, unul rupt ?i unul strivit, se limitez? s? le confec?ionele (shell-ul) stratul exterior, f?r? a ?ine cont de fasciile ce pot fi prezente la interior. Nu face nici o imbinare, o aliniere atent?, o lipire a acestora, pentru a prerveni pornirea de fisuri, sau deta?area de fibre pe sub stratul exterior al repara?iei. La interior ruprura e preyent? la ambele be?e, doar c? la final nu se mai vede! Exist? tenta?ia de a executa o lucr?tur? exterioar? frumoas? ?i îngrijit? atunci când sunt disponibile materialele potrivite, cu riscul de a pierde din vedere abordarea ?i execu?ia lucr?rilor interioare-primare. La b??ul stivit, ce pare a fi fost c?lcat, era obligatorie introducerea unui tronson uns, ca suport temporar în interior, pentru a asigura forma circular? perfect?, dar ?i pentru a putea fi strâns bine stratul exterior f?r? a deforma zona de reparat. Despre alinierea celor dou? buc??i ale celuilalt b?? rupt, pot s? spun c? am rezerve. Dispozitivul ajut?tor nu e nici pe departe atât de precis ca s? dea o aliniere exact?, comparabil? cu alinierea ob?inut? de un suport interior, adic? un tronson montat temporar:
https://www.youtube.com/watch?v=gCY8tLHyeJQ

În acest din urm? film, avem un me?ter, care face doar pe jum?tate ceea ce trebuie, de?i la final pare ca totul e în regul?. E doar o aparen??. Spigotul acela nu are cum s? reziste prea mult, întruc?t l-a construit dintr-un singur tub, pe care l-a mai ?i sub?iat prin ?mirgheluire, în loc s?-l construiasc? multistrat, din dou? trei tuburi suprapuse, cu lungimi în sc?dere ?i cu grosimi ale materialului peretelui în cre?tere spre interior. Important! Capetele spigotului nu se lasa niciodat? drepte! Procedând a?a, se creeaz? punct de rupere! Ca ?i ?u?terul din prima filmare a t?iat drept, f?r? s? prelucreze ,,pierdut" capetele ?i a montat a?a tubul interior. Strat de repara?ie exterioar? nu a mai executat, a?a ca ceilal?i, cu ,,pânz? de carbon" A matisat direct peste ruptur?. Matisajul extern previne doar pornirea de fisuri, dar nu are rol un rol mecanic care s? confere suport la incovoiere. Spigotul intern e singurul care preia tot efortul. Un calcul prost, il face la fel de pu?in fiabil ca ?i spigotul din îmbinarea pe spigot a be?elor de serie care la un moment dat se rup în drill sau lansare. De?i a f?cut o repara?ie care s-a întins pe o lungime enorm?, anulând din caracteristicile ?i implicit din performan?ele b??ului, f?r? repara?ia exterioar?, nu-i dau ?anse de ,,supravie?uire" acestei repara?ii, pe jum?tate executat?, ?i aceea slab?. Nu cred c? d? garan?ie pe via?? asupra repara?iei.
https://www.youtube.com/watch?v=vaaX1XMZwzE

Pentru o repara?ie optim?, trebuie urm?rit? reducerea la minim a lungimii repara?iei, elasticitate progresiv? spre capetele acesteia, planul de separa?ie (ruptura ini?ial?) s? fie complet rigidizat - elasticitate 0 pe 2-3 mm lungime, repararea ?i pe interior ?i exterior, etc.

E gre?it ca pânza de carbon pentru stratul de repara?ie exterioar? s? fie debitat? sub form? de dreptunghi sau de p?trat. E mult mai corect s? fie sub form? de trapez, ?i înf??urarea acestuia pe zona reparat? s? se înceap? cu baza mare ?i s? se încheie cu baza mic?, deasupra planului de separa?ie. Asta confer? ac?iune progresiv? repara?iei spre capetele sale ?i nu altereaz? performan?ele ini?iale. Ar mai fi multe de discutat pe aceast? tem?, dar e prea vast?... Poate g?sesc în arhiva mea c?teva poze exemplificatoare...

Rew.

[tdum]

P.S. Am g?sit câteva fotografii.

Problema - un matisaj de inel executat prea strâns, direct pe blancul de carbon, f?r? matisaj de protec?ie dedesubt, a dus la asta:


Aliniere, plus repara?ie pe interior ?i lipire în planul de separa?ie:


Repara?ie pe exterior:


Montare-matisare inel, plus l?cuire:


Final - ok. Garan?ie life time!


Altul:


Aliniere fascii plus repara?ie-lipire pe interior ?i în planul de separa?ie:


Repara?ie pe exterior:


Finisare l?cuire. Garan?ie life time! (,,prietenii ?tiu de ce")


Altul, (zdrobit) cu ceva fisuri plecate de-a lungul. (Înainte):


O repara?ie mai extins?, dar totu?i elastic?. (?i dup?):


?i acum cateva poze despre matisajul de protec?ie, pe care îl recomand pentru protejarea calit??ilor blancului. Acesta este:


Urmeaz? fixarea inelului. Dup? câteva spire, se pune inelul:


Se finalizeaz? matisajul de fixare a inelului:


Procedând a?a, putem ulterior reloca mai u?or inelele dac? va fi cazul, f?r? a avea grija c? blancul de sub talpa lor ar putea fi v?t?mat ?i s-ar putea rupe dup? mutarea inelului de pe pozi?ia ini?ial?. La be?ele mele, nu am matisat nici unul din inele direct pe blanc. Nu a? accepta a?a ceva.

Iat?, am putut vedea împreun? azi c?teva cazuri, care înt?resc convingerea c? nu trebuie s? lu?m de bun tot ceea ce g?sim pe youtube, etc. Nu stric? s? fim bine informa?i.

Numai bine!

Rew.