Rubrica reparatii echipamente pescuit

[makaveli]

vad tot mai des mulinete noi cu saibe lipsa la shimano. Cam da de gandit.

Personal am probleme cu o stradic 2500fj cumparata noua acum cateva luni si prea putin folosita.
Mergea superb cand am incercat-o in casa insa la folosirea pe mal am observat aparitia unor mici lovituri(4-5 pe cursa) in sarcina si doar in momentul in care bobina era in cursa ascendenta. Ma gandeam ca axul fara sfarsit nu e uns.
Zilele trecute am desfacut-o si am inlocuit vaselina. Nu am avut timp sa o incerc pe mal sa vad daca problema sa rezolvat dar am observat ca acum cam maraie...in mod surprinzator.Pe langa asta simt o lovitura aproape imperceptibila in momentul in care bobina termina de urcat si incepe sa coboare. Nu s-a pierdut nici o saiba de pe coroana(avea doua),inauntru nici urma de uzura, nici pe coroana, nici pe pinionul din bronz.
Axul fara sfarsit este din otel, spre deosebire de cel din 3000fj care e din aluminiu(5g mai usor).
In speranta ca pot scapa de usorul marait aparut am comandat doua seturi de saibe de la shimano dar nu stiu ce sa zic..ma tem ca nu e de acolo. Jocul axial din manivela (daca imping- trag de ea)e aproape inexistent insa jocul din sensul rotirii e ceva mai mare, dar nimic iesit din comun.
Ma preocupa mai mult cealalta problema. Sunt convins ca e de la gheara oscilanta sau axul fara sfarsit.
Daca cineva are sugestii, sunt binevenite.

[tdum]

@ makaveli

Ma preocupa mai mult cealalta problema. Sunt convins ca e de la gheara oscilanta sau axul fara sfarsit.
Daca cineva are sugestii, sunt binevenite.

Va salut.

Si eu am aceeasi convingere. Atat axul vierme cat si cursorul care circula prin canalele sale pot avea jocuri. Daca acestea sunt mari, in timp se vor mari si mai mult (prin batai repetate), ducand in final la blocarea ansamblului wormshaft respectiv a mulinetei. In cadrul acestui topic am prezentat de multe ori modalitatile de reducere a jocurilor. Nu puteti sa o lasati asa. Trebuie sa o inspectati din nou, sa verificati daca sunt intacte varfurile ,,macazurilor" din intersectiile canalelor axului ,,vierme" si deasemenea trebuie verificate cele doua ciocuri ale cursorului. Treceti apoi la eliminartea jocurilor axului ,,vierme" prin introducerea de distantiere compensatoare sub capacul ce inchide axul respectiv. La fel trebuie limitate jocurile cursorului, fara a-l infrana insa. Va recomand sa revedeti cateva pagini mai in urma. Sunt fotografii si explicatii chiar pe aceasta tema, fiindca m-am confruntat de multe ori cu ea, chiar si la Stelle. Ansamblul wormshaft este un mecanism pretentios, sensibil, ce contine multe piese si care trebuie sa fie asamblate perfect si intretinut asemenea, altfel e o sursa de deranjamente care pune mulineta pe ,,butuci".

Acordati atentie sporita si ungerii axelor antitorsiune si al tamburului pe toata lungimea lor, daca spuneti ca doar in sarcina sunt zgomote.

Spor la treaba!

Rew.

[makaveli]

@ makaveli

Ma preocupa mai mult cealalta problema. Sunt convins ca e de la gheara oscilanta sau axul fara sfarsit.
Daca cineva are sugestii, sunt binevenite.

Va salut.

Si eu am aceeasi convingere. Atat axul vierme cat si cursorul care circula prin canalele sale pot avea jocuri. Daca acestea sunt mari, in timp se vor mari si mai mult (prin batai repetate), ducand in final la blocarea ansamblului wormshaft respectiv a mulinetei. In cadrul acestui topic am prezentat de multe ori modalitatile de reducere a jocurilor. Nu puteti sa o lasati asa. Trebuie sa o inspectati din nou, sa verificati daca sunt intacte varfurile ,,macazurilor" din intersectiile canalelor axului ,,vierme" si deasemenea trebuie verificate cele doua ciocuri ale cursorului. Treceti apoi la eliminartea jocurilor axului ,,vierme" prin introducerea de distantiere compensatoare sub capacul ce inchide axul respectiv. La fel trebuie limitate jocurile cursorului, fara a-l infrana insa. Va recomand sa revedeti cateva pagini mai in urma. Sunt fotografii si explicatii chiar pe aceasta tema, fiindca m-am confruntat de multe ori cu ea, chiar si la Stelle. Ansamblul wormshaft este un mecanism pretentios, sensibil, ce contine multe piese si care trebuie sa fie asamblate perfect si intretinut asemenea, altfel e o sursa de deranjamente care pune mulineta pe ,,butuci".

Acordati atentie sporita si ungerii axelor antitorsiune si al tamburului pe toata lungimea lor, daca spuneti ca doar in sarcina sunt zgomote.

Spor la treaba!

Rew.

Va multumesc mult pentru sfaturi!
Pana nu imi ajung saibele si vad ce problema are, nu voi folosi mulineta.
Primul lucru pe care l-am facut a fost sa verific wormshaft-ul si este perfect, toate varfurile sunt intacte, nici zgarieturi in canale si nici uzura pe cursor.
Ma apuc de citit si revin cu informatii cand ii dau de cap.
multumesc mult!

[tdum]

Ar mai fi ceva:

Când o mai deschideţi, să verificaţi şi fixarea racordului de oscilaţie-antitorsiune pe axul tamburului.
Se întâmplă frecvent să se slăbească şurubul care îl fixează pe ax şi atunci are joc la fiecare schimbare de sens şi nu e bine. Dacă e aşa, atunci trebuie degresate filetele şi asigurate cu vopsea la şurubul de fixare.

A fost o decizie înţeleaptă să o ,,trageţi pe dreapta" până o rezolvaţi.

Numai bine. Rew.

[makaveli]

Cunosc problema mentionata si am verificat dar era strans surubul.
Am gasit diferite postari foarte folositoare dar din nefericire pozele un se vad pana la paina 24.Oricum, multumesc pentru timpul dedicat postarilor si explicatiilor excelente!

[tdum]

multumesc pentru timpul dedicat postarilor si explicatiilor excelente!

Cu plăcere şi mulţumesc pentru aprecieri! Sper să fie de folos la momentul oportun. Sunt sigur că veţi rezolva problema cu puţină atenţie, mai ales că nu e nici o grabă. Iarna e abia la început şi e momentul cel mai bun din an ca să rezolvăm ceea ce nu ne mulţumeşte legat de echipamentele cu care pescuim, sau să le facem întreţinere.

Vă aştept cu veşti bune după soluţionare.

Vă salut cu respect.

Rew.

[semlecangheorghe]

Io am gasit in canalul de wormshaft al unui Vanquish un fir de pensula transparent si gros lipit exact dupa cum era spirala canalului. Nu se vedea cu ochiul liber, Cand trecea pawlul peste se simtea un hop usor..

[makaveli]

Io am gasit in canalul de wormshaft al unui Vanquish un fir de pensula transparent si gros lipit exact dupa cum era spirala canalului. Nu se vedea cu ochiul liber, Cand trecea pawlul peste se simtea un hop usor..

interesant cat poate afecta un simplu fir de "par". Probabil in vanquish si tolerantele sunt mai mici.
In cazul meu cred ca axul fara sfarsit e deplasat/descentrat axial..Ramane sa vad cand o deschid din nou..

[tdum]

Salutare tuturor. Am găsit întâmplător pe youtube câteva filmuleţe cu meşteri care fac reparaţii asupra unor beţe de pescuit rupte, însă, ei se mulţumesc cu puţin, astfel că nu dau importanţă tuturor aspectelor: Conservarea acţiunii, funcţionalitatea, rezistenţa reparaţiei şi mai ales a zonelor învecinate cu reparaţia, abordarea judicioasă a reparaţiei si trecerea armonioasă/progresivă de la zona reparată la cea intactă, sau chiar aspectul.

În filmul de mai jos, avem ceea ce in Banat numim ,,un şuşter" . Puteţi să-i spuneţi cum vreţi, atâta timp cât combină materiale cu conicităţi diferite - ţeavă de metal cu blanc conic!!! iar la final pare mulţumit, deşi băţul reparat(un telescopic) nu mai poate fi închis complet. Aşa ceva n-am făcut nici măcar când am fost copil. Credeţi că va rezista băţul reparat astfel? Eu nu cred. Se va rupe deasupra.
https://www.youtube.com/watch?v=Sv47A0XOsdA

În filmul următor, avem un meşter care repară o gaură dintr-un blanc. Fiindcă am văzut mii de beţe rupte, cred că gaura respectivă a făcut-o tot el, în scop demonstrativ, fiindcă astfel de deteriorări nu au cum să apară accidental. Omul ăsta dispune de materiale bune şi poate scopul filmării e chiar promovarea acestora. Problema pe care o văd eu, e că astupă gaura în prima fază cu o găluşcă din material compozit pe care îl îndeasă în spărtură, şi pe care o prelucrează ulterior numai la exterior. Vă daţi seama că dacă reparaţia vizează elementul unui băţ telescopic, aşa cum pare a fi, atunci, găluşca întărită pe interior, face băţul la fel de nefuncţional ca şi cel reparat de ,,şuşterul" din prima filmare. În astfel de situaţii, trebuie confecţionat un suport interior temporar (o bucată de tronson cu aceeaşi conicitate) care se unge antiadeziv şi se montează la interior, iar după reparaţie se extrage. E de apreciat că a avut disponibil material cu acelaşi patern cu blancul:
https://www.youtube.com/watch?v=DHWsTg9mkTg

În filmul care urmează, băiatul care repară cele două tronsoane, unul rupt şi unul strivit, se limiteză să le confecţionele (shell-ul) stratul exterior, fără a ţine cont de fasciile ce pot fi prezente la interior. Nu face nici o imbinare, o aliniere atentă, o lipire a acestora, pentru a prerveni pornirea de fisuri, sau detaşarea de fibre pe sub stratul exterior al reparaţiei. La interior ruprura e preyentă la ambele beţe, doar că la final nu se mai vede! Există tentaţia de a executa o lucrătură exterioară frumoasă şi îngrijită atunci când sunt disponibile materialele potrivite, cu riscul de a pierde din vedere abordarea şi execuţia lucrărilor interioare-primare. La băţul stivit, ce pare a fi fost călcat, era obligatorie introducerea unui tronson uns, ca suport temporar în interior, pentru a asigura forma circulară perfectă, dar şi pentru a putea fi strâns bine stratul exterior fără a deforma zona de reparat. Despre alinierea celor două bucăţi ale celuilalt băţ rupt, pot să spun că am rezerve. Dispozitivul ajutător nu e nici pe departe atât de precis ca să dea o aliniere exactă, comparabilă cu alinierea obţinută de un suport interior, adică un tronson montat temporar:
https://www.youtube.com/watch?v=gCY8tLHyeJQ

În acest din urmă film, avem un meşter, care face doar pe jumătate ceea ce trebuie, deşi la final pare ca totul e în regulă. E doar o aparenţă. Spigotul acela nu are cum să reziste prea mult, întrucăt l-a construit dintr-un singur tub, pe care l-a mai şi subţiat prin şmirgheluire, în loc să-l construiască multistrat, din două trei tuburi suprapuse, cu lungimi în scădere şi cu grosimi ale materialului peretelui în creştere spre interior. Important! Capetele spigotului nu se lasa niciodată drepte! Procedând aşa, se creează punct de rupere! Ca şi şuşterul din prima filmare a tăiat drept, fără să prelucreze ,,pierdut" capetele şi a montat aşa tubul interior. Strat de reparaţie exterioară nu a mai executat, aşa ca ceilalţi, cu ,,pânză de carbon" A matisat direct peste ruptură. Matisajul extern previne doar pornirea de fisuri, dar nu are rol un rol mecanic care să confere suport la incovoiere. Spigotul intern e singurul care preia tot efortul. Un calcul prost, il face la fel de puţin fiabil ca şi spigotul din îmbinarea pe spigot a beţelor de serie care la un moment dat se rup în drill sau lansare. Deşi a făcut o reparaţie care s-a întins pe o lungime enormă, anulând din caracteristicile şi implicit din performanţele băţului, fără reparaţia exterioară, nu-i dau şanse de ,,supravieţuire" acestei reparaţii, pe jumătate executată, şi aceea slabă. Nu cred că dă garanţie pe viaţă asupra reparaţiei.
https://www.youtube.com/watch?v=vaaX1XMZwzE

Pentru o reparaţie optimă, trebuie urmărită reducerea la minim a lungimii reparaţiei, elasticitate progresivă spre capetele acesteia, planul de separaţie (ruptura iniţială) să fie complet rigidizat - elasticitate 0 pe 2-3 mm lungime, repararea şi pe interior şi exterior, etc.

E greşit ca pânza de carbon pentru stratul de reparaţie exterioară să fie debitată sub formă de dreptunghi sau de pătrat. E mult mai corect să fie sub formă de trapez, şi înfăşurarea acestuia pe zona reparată să se înceapă cu baza mare şi să se încheie cu baza mică, deasupra planului de separaţie. Asta conferă acţiune progresivă reparaţiei spre capetele sale şi nu alterează performanţele iniţiale. Ar mai fi multe de discutat pe această temă, dar e prea vastă... Poate găsesc în arhiva mea căteva poze exemplificatoare...

Rew.

[tdum]

P.S. Am găsit câteva fotografii.

Problema - un matisaj de inel executat prea strâns, direct pe blancul de carbon, fără matisaj de protecţie dedesubt, a dus la asta:


Aliniere, plus reparaţie pe interior şi lipire în planul de separaţie:


Reparaţie pe exterior:


Montare-matisare inel, plus lăcuire:


Final - ok. Garanţie life time!


Altul:


Aliniere fascii plus reparaţie-lipire pe interior şi în planul de separaţie:


Reparaţie pe exterior:


Finisare lăcuire. Garanţie life time! (,,prietenii ştiu de ce")


Altul, (zdrobit) cu ceva fisuri plecate de-a lungul. (Înainte):


O reparaţie mai extinsă, dar totuşi elastică. (Şi după):


Şi acum cateva poze despre matisajul de protecţie, pe care îl recomand pentru protejarea calităţilor blancului. Acesta este:


Urmează fixarea inelului. După câteva spire, se pune inelul:


Se finalizează matisajul de fixare a inelului:


Procedând aşa, putem ulterior reloca mai uşor inelele dacă va fi cazul, fără a avea grija că blancul de sub talpa lor ar putea fi vătămat şi s-ar putea rupe după mutarea inelului de pe poziţia iniţială. La beţele mele, nu am matisat nici unul din inele direct pe blanc. Nu aş accepta aşa ceva.

Iată, am putut vedea împreună azi căteva cazuri, care întăresc convingerea că nu trebuie să luăm de bun tot ceea ce găsim pe youtube, etc. Nu strică să fim bine informaţi.

Numai bine!

Rew.