asa ekingofbeasts scrie:ei ziceau de corpul mulinetei ca e bine inchis (constructie etansa cu garnitura) si astfel angrenajul dinauntru e bine protejat de interventia factorilor externi si utilizarea rulmentilor acolo nu pune probleme; insa la galet, neputand fi asigurate aceleasi conditii (etansarea) nu au putut folosi rulment fiind mai indicat lagarul care rezista mai bine la contactul cu sarea si mizeria .edi_curiosul scrie:(lagarul din cutia de viteze se lafaie in ulei, deaceea DAM spune ca galetul de forta e bine inchis sa se creada in cutie de viteze adica asta e conditia unui lagar > baie)
daca nu ma inseala memoria si cei de la Daiwa opteaza pentru lagar la mulinetele de spinning proiectate pentru pescuitul in apa sarata . la Shimano chiar nu stiu dar oricum la ei un rulment valoreaza cit trei rulmenti obisnuiti

dar e clar acum