ce benzina folositi??

[yawashale]

Buna ziua!..Am un motor de2.5 cp..Suzuki si am ceva probleme cu pornirea lui dar si atunci cand sta la relanti( se opreste)! Totodata am observat ca pe cele doua gauri ale cizmei sub cea care avacueaza apa iese apa sub forma de vapori..stropi !! Am inteles ca ar fi de la benzina ..de aceea as intreba pe cei ce au motoare identice..si nu numai ..ce benzina folositi!?? Multumesc!

[johnnybravo]

am yamaha, folosesc de OMV de 90 cica aia de 100 nu ar fi buna pt motoare (asta am bagat prima data in el pt ca nu stiam si am crezut ca ce-i mai scump e si mai bun )

[Radu_]

la motoarele mai noi suzuki de 2,5 cai, evacuarea apei se face prin cizma, in partea de jos, iar in turatie se pulverizeaza apa prin orificiul de sus. eu folosesc benzina de 95 fara probleme.

[yawashale]

Multumesc! Motorul meu e 2010!!

[johnnybravo]

mda, se vede ca am diesel...si eu tot de 95 bag, de 90 nu cred ca exista la OMV ))

[adiwolf]

Buna ziua!..Am un motor de2.5 cp..Suzuki si am ceva probleme cu pornirea lui dar si atunci cand sta la relanti( se opreste)! Totodata am observat ca pe cele doua gauri ale cizmei sub cea care avacueaza apa iese apa sub forma de vapori..stropi !! Am inteles ca ar fi de la benzina ..de aceea as intreba pe cei ce au motoare identice..si nu numai ..ce benzina folositi!?? Multumesc!

am acelasi motor si am avut aceleasi probleme la inceput cand l-am cumparat (SH)- am desfacut carburatorul si l-am curatat - nici nu iti inchipui ce am gasit in el (de atuncea filtrez toata benzina pe care o pun in rezervor si chiar iti reecomand un mic filtru intercalat intre rezervor si carburator)
apoi, am reglat cu motorul pornit, jiglorul de aer care este astupat din fabrica cu un capacel - uite aici cum se face - https://www.youtube.com/watch?v=l3EQIxFZqpE
merge ceas!
benzina?! numai din aia "proasta" - niciodata din aia cu cifra octanica ridicata sau aditivata cu te miri ce - scrie pe motor ce benzina trebuie sa bagi
apa este evacuata prin cizma la acest model si doar la turatie ies stropi pe cele doua orificii

[yawashale]

Multumesc frumos!..Azi am fost la Nm Marine pe dn1 si am dat corburatorul jos!Ai PERFECTA dreptate!!..Mizerie f.f. multa ,si sincer sa fiu l-a montat si demontat de 4 ori pana l-a reglat!...Faza cu filtrul i-am propus-o si eu mecanicului dar acesta m-a refuzat razand!...Vreu sa stiu si eu cum l-ai pus...ce furtun si de unde ai luat filtrul pentru ca vreau si eu sa fac la fel!...Multumesc din suflet!!

[adiwolf]

ma bucur ca ai rezolvat.
filtrul se poate monta unul pt motoarele de 6cp dar trebuie schimbat furtunul cotit care merge de la robinetul de benzina la carburator - insa daca vei filtra benzina mereu prin niste strampi de dama, nu va fi nevoie.
te sfatuiesc sa nu lasi benzina in carburator pe perioada iernii, mai precis de cand bagi motorul la iernat si pana il scoti la plimbare pentru ca benzina dezvolta niste reactii chimice si o sa il gasesti iarasi plin de niste chestii ca ata/sfoara (habar nu am de termenii tehnici, dar stiu sigur ca apar)

[oldheinz]

Recomand sa cautati la magazinele de specialitate moto o zeama ce se numeste stabilizator de benzina. Poate ca vanzatorul o sa faca ochi mari , dar cautati ca este. Pentru curatat si desfundat jicloare si eventual filtre ceramice built in , va recomand spray-ul de curatat frane, de preferat tuburile prevazute cu tzatza lunga, care au avantajul ca ai si presiunea si solventul cu care sa actionezi, iar in plus tzatzuca se poate racorda la gaurelele ce trebuie desfundate. Pentru cazuri disperate ce presupun sinuciderea tehnica, am folosit un spray foarte agresiv, cu toluen, de la Berner, care desfunda si topeste orice. Este folosit la indepartarea resturilor de garnituri de pe blocuri sau chiuloase. Atentie!!! la parti vopsite, garnituri de cauciuc, etc.Cu lasatul benzinei peste iarna, alta poveste.Tot din trista mea experienta, daca pe traseul rezervor-motor sunt doar garnituri sau membrane de teflon, duramit, etc. circuitul poate fi lasat uscat, de preferat cu aplicarea unui spray de conservare.Daca pe circuit sunt garnituri sau membrane de cauciuc sau materiale similare, acestea lasat uscate au sanse mari sa crape. De obicei se umple circuitul cu benzina aditivata cu stabilizatorul de care am facut vorbire.In ceea ce priveste filtrele, recomand filtrele tip moneda de la utilajele de gradina. Cele de plastic au prostul obicei sa se topeasca, uzual cand esti la drk in praznic pe apa. Cele pe care le-am recomandat au si avantajul de a fi compacte, ocupand putin spatiu. In principiu e bine ca la fiecare inceput de sezon sa schimbati furtune, filtre, etc . Oricum, la intrebarea ce benzina folositi ne vedem siliti sa raspundem "aia ce ne-o dau la pompa", ca de exemplu ceva de luk, care intre Arad si Timisoara mi-a facu toate furtunele muci. Tot de la Berner am gasit un aditiv "gas conditioner", de care personal am fost multumit. Poate mai au si alte firme. Tot ce v-am spus e din experienta, fara sa insist pe firme sau marci, caci desi Saliutul meu din 72 merge si cu gaz lampant de aprins gratarul, acasa sunt si am fost intotdeauna inconjurat de tot felul de motorase ghiduse. Asa ca, navigatie usoara, si, daca mai pot sa va ajut, spuneti, ca daca nu stiu, oricum tac.

[sosoktm]

in continuarea celor scrise mai sus, recomand pornirea periodica a motorului, fie si la butoi. Daca alimentarea se face la rezervor extern, un filtru clasic de hartie pe furtun rezolva multe probleme. Daca sunt cronice simptome de infundare ale jicloarelor, atunci obligatoriu stabilizator de benzina. Pentru motoare in 2 timpi nu prea e necesar nimic din toate astea, doar ulei in amestec in raportul corect.
Benzina de 95 e ok pt orice outboard, mai ales daca e doar benzina.